据广东省发展和改革委员会消息，汕头站至汕头广澳港区铁路项目可行性研究报告正在进行审批前公示
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项目建设地点位于汕头市，建设期限为4.5年，据悉，汕头站至汕头广澳港区铁路起于广梅汕铁路汕头站（不含），经汕头市龙湖区、濠江区，引入广澳港区，设广澳站，预留濠江站，线路全长16.4km，为单线铁路，其中汕头至濠江段预留双线条件，设计行车速度160km/h，项目总投资估算33.5亿元
建设规模：项目规划线路拟自广梅汕铁路汕头站普速场南段咽喉引出，并行汕汕铁路南行，跨越金砂东路、长平路后，由路基段转入地下，以隧道形成下穿中山东路、沈海高速、锦峰潮汕美食城、泰星路及汕头内海湾，于青云岩东侧出隧道后，引入广澳港区并设置广澳站
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汕头正加快推进广澳港区三期工程、广澳港疏港铁路等重大交通基础设施建设，据悉，广澳港疏港铁路项目规划线路长约17公里，主要分为两段，一段承担城际功能，从汕头站至南岸隧道出口，属于汕头-普宁城际铁路组成部分，客货兼顾，长11.3公里；一段为广澳港区支线，从南岸隧道出口至广澳港，为货运专用线，长5.7公里
该项目建设完成后，在全面提升广澳港区集疏运能力的基础上，未来通过复合客运交通功能，将进一步强化南北向区域的联系，增强与粤港澳大湾区、海西经济区联接，完善区域城际交通网络布局，助推打造汕潮汕地区城市“半小时通勤圈”，提升汕头中心城区作为发展主核的辐射力，促进汕潮揭同城化发展