江淮汽车正式发文澄清与小米的代工传闻。
7月30日，江淮汽车发布一则澄清公告，该公告称，经公司核实，江淮或为小米代工的报道内容并不属实。截至目前，公司未与小米就合作造车进行过商议，也未达成任何合作造车的意向，请广大投资者理性投资，注意风险。
据了解，江淮汽车发布该公告的起因是近期的一则传闻。日前，有消息透露，安徽省国资委正在和小米汽车接触，有意将小米汽车引入合肥，同时该消息还表示，江淮汽车或将为小米汽车代工，小米首款车型可能主攻20万元以下市场，并将布局换电业务，此后事件持续发酵。在接受媒体采访时，小米公关部对此表示“一切以官方披露信息为准”，没有否认的态度亦使得业内对于此消息的真实性议论纷纷。
事实上，上述消息之所以能被业内信服，主要是由于小米的现实情况以及其与合肥、江淮存在诸多联系。自2017年6月起，国家就已经暂停审批新能源汽车生产资质，在此背景下，代工和收购车企成为大部分造车新势力的选择。例如威马汽车以11.8亿元收购大连黄海，拜腾汽车以1元收购一汽夏利旗下的一汽华利，并且承担一汽华利8.55亿元的债务，理想汽车以6.5亿元收购重庆力帆汽车有限公司100%的股权，小鹏汽车则与海马建立代工关系。现如今，尚未拿到新能源汽车生产资质的小米也面临此种选择。
据此前传言，小米或将投资正在预重整的众泰汽车，但经众泰公司预重整管理人浙江京衡律师事务所核实，公司不存在与其进行过有关商谈或者签订合作协议的情形。另一方面，自官宣造车以来，小米集团董事长兼CEO雷军多次被曝前往车企及供应链企业进行考察，并与蔚来、理想、小鹏的创始人，以及比亚迪董事长王传福等业内人士商谈，或是为选择代工做准备。
而且值得一提的是，江淮汽车目前代工体系相对成熟，发展态势较好。早在2016年，蔚来汽车就与江淮汽车签署代工协议，江淮将投资23亿元为蔚来建设新工厂。今年3月4日，江淮汽车又与蔚来签署合资意向书，拟在合肥市成立江来先进制造技术(安徽)有限公司，继续深化合作。蔚来也于5月与江淮续约，2021年5月至2024年5月，江淮汽车将继续生产ES8、ES6、EC6、ET7和其他可能的蔚来车型。同时江淮也与大众达成合作，并成立了合资公司，大众与江淮分别持股75%、25%。
据江淮汽车2021年半年度业绩预盈公告显示，预计上半年公司实现归属于股东的净利润为4.8亿元，同比增长425%，扣除非经常性损益后的净利润为-2.7亿元左右，较去年的-6.53亿元大幅缩窄。今年1-6月，江淮汽车的产销量分别为28.89万辆和28.50万辆，同比分别增长37.31%、36.12%。
此外，小米和落户合肥并与江淮达成合作的蔚来也存在一定关联。小米集团董事长兼CEO雷军是蔚来的创始投资人及重要股东，2020年2月，合肥市政府曾给予蔚来70亿元的注资，缓解了蔚来险些退市的危机，亦成为自蔚来IPO以来最大规模的一笔融资，蔚来中国总部也落户合肥。再加之江淮汽车的总部也位于合肥，便使得传闻更具真实性。
对于有关小米的种种传闻，日前小米公关部总经理王化曾发微博表示：“近段时间关于我司造车的部分信息已经越传越离谱，一会儿落地北京了、一会儿落地上海了。还刻意强调武汉没引入成功，一切以官方披露信息为准，大家切勿轻信。”如今江淮汽车也对代工传闻正式回应，不实消息正逐渐被攻破。