说个最近在笔者身边发生的事儿，本来是和室友在群里讨论一年一度毕业周年聚吃饭的位置，结果演变成讨论AirTag究竟能不能帮助车主找到车。而这件事的导火索，就是因为我们把周年聚的位置定在时代天街的某家餐厅，尴尬的是某位室友曾经在这里停车后找不到车。
以上部分就是聊天的相关内容，因为我曾经做了AirTag的相关测试，所以室友让我再做一次追踪固定目标的测试。
给不熟悉重庆时代天街的朋友先交代一下测试的环境。重庆时代天街已建成的馆有四个，每个馆地下都有停车场且互相连通，因为夹层多、结构复杂，所以也是重庆的魔鬼停车场之一。
为了模拟当时室友迷糊的状态，我叫同事把车从D馆的入口开进停车场，在里面绕了几圈找车位。停车完毕后，坐电梯达到一楼，到一楼是从C馆出来的，然后去A馆吃饭。
下车前，将AirTag放置副驾驶座，车内没用其他设备会对信号产生屏蔽。
吃完晚饭后，我们从A馆的某处电梯到达了负二楼的停车场，打开查找这个App，发现它能够定位并规划路线。
选择App中的“路线”选项，页面会自动跳转到高德地图，按照导航走了几十米后，发现导航不对，因为它导航的是地面的路线而不是地下车库的路线，没办法，我们只能坐电梯回到一楼，然后再按照导航的路线继续前进。
在离目标点很近的时候，我们进了就近的电梯（不是出来时使用的电梯），到达负二楼的停车场，然后向目标点靠近。
在这一阶段，追踪初始比较顺利。当我们无限靠近目标点后，本以为可以启动超宽频追踪，但始终无法搜索到信号，在附近转了几圈后，终于可以确定，时代天街不同馆的电梯标注的层数是不同的，所以AirTag和我们当时所处的位置不在一个楼层。我们从C馆出来的时候，C馆的电梯显示的是负二楼，这不意味着D馆电梯下去也是负二楼。别说外地游客会懵逼，本地人都懵了，重庆地形太魔幻。
下了一层楼后，某个转角一拐弯就看到了我们停的车。即使是这样，还是走个流程吧，在离目标点约20米的距离，AirTag能够启动超宽频追踪，距离约5米远的时候，能够显示我们与目标的距离，再近一点的时候，可以指示方向。声音播报没什么用，AirTag放在车里后，完全听不到声音。
整个找车过程，兜兜转转，花了接近半个小时的时间。
写在最后
AirTag究竟可不可以帮车主找车？你说它没用吧，它又可以给车定位；你说它有用吧，只能平面指示，触手可及的位置才显示距离并指示方向，还不如车钥匙直接；我们硬是花了半个小时才找到车，始终感觉和便捷挂不上钩。
总而言之，这个东西有作用，但作用不大。真想找车方便的话，就把车停在靠近出口或者入口的位置，哪里上来的就从哪里下去，地下的世界和地面完全不同，AirTag能够帮到车主的就只有定位。