从今年各省区市发布的十四五规划可以看到，在铁路交通基础设施建设这一方面，除了一些在建线路和拟开工铁路项目外，还提到了一批规划建设或者谋划的高铁项目。按照今年国家对铁路规划建设的意见，没有纳入国家规划的线路原则上不得开工建设，因此争取进入国家规划也就显得尤为重要。
不过一条高铁的建设并不是地方想建就建的，必须在考虑既有铁路网分布及沿线社会经济发展等多方面因素来论证建设的可行性及必要性，所以也并不是所有地方表态想争取建设的高铁就能如愿以偿。
目前国家相关铁路专项规划还在紧张的编制过程中，哪些线路能够纳入其中还不得而知，但我们可以提前看下各地正在积极争取哪些高铁，本文列举了部分项目，你看好其中哪些？一起看看吧！
泸遵高铁
首先来讲与贵州与四川两省有关的泸遵高铁，泸州至遵义高铁规划起于泸州市，经过赤水市、习水县、仁怀市，止于遵义市，接遵义站，全长约236公里。去年贵州段已发布可行性研究报告编制招标公告，今年贵州省十四五规划中明确提出将规划建设遵泸铁路，同时四川省十四五规划也明确提出争取将泸州至遵义铁路纳入国家规划。
近日遵义泸州工作对接会也就该高铁进行了对接，提出推动蓉遵高铁泸州至遵义段项目等交通基础设施建设，希望两地共同努力，成立工作专班，建立项目联席会议制度和日常协调沟通机制，加快推动蓉遵高铁泸州至遵义段项目纳入国家铁路和成渝地区双城经济圈建设相关规划。
其次来看下合康高铁，安徽省发改委铁建办在7月初答复网友时提到，合肥-安康高铁已纳入长三角交通运输更高质量一体化发展规划，安徽将积极争取纳入国家“十四五”铁路建设规划，并通过科学论证比选确定线路走向和建设方案。
按此前流传出来的一些版本，合肥至信阳至随州至襄阳至十堰至安康就是其中一个线路方案，其中关键的一段线路走向就是合襄高铁，近日襄阳市在回答围绕“打造全国性综合交通枢纽”的目标将推进哪些重点工程建设时提到，十四五期间将积极争取合襄高铁纳入国家铁路中长期发展规划。另外在“襄十随神”交通一体化发展对接清单中，襄阳随州两地正共同争取将襄阳经随州至合肥高铁项目纳入国家和湖北省高速铁路发展规划。
合康高铁线路走向方案
另外一个方案则主要是在河南境内，就是合肥至信阳至南阳至十堰至安康的线路方案，6月初该项目规划方案研究中标结果发布，进入规划研究阶段。而近期十堰市与中国铁路经济规划研究院、南阳市的工作对接会提到，要争取安康经十堰至南阳高铁纳入国家“十四五”铁路发展规划，与南阳以东线路同步规划实施。
此外还有位于吉林的长春至辽源至通化铁路，按规划，该高铁全长290公里，设计车速350公里/小时，沿线连接长春~双阳~伊通~辽源~梅河口~柳河~通化。
吉林省《关于建设高标准市场体系的若干举措》提到，争取将该项目纳入国家铁路“十四五”规划。而早前发布的吉林省十四五规划也提到，十四五期间将推进长辽通高铁等项目的前期工作。
还有位于四川境内的宜西攀高铁，项目正线全长489.9千米，规划线路起于在建渝昆高铁临港站，与成自高铁和渝昆高铁衔接，向西经宜宾、雷波、美姑、昭觉引入在建成昆新双线西昌西站，继续向西经德昌、米易至攀枝花。
宜西攀高铁
去年已完成了项目预可行性研究报告，根据预可研报告，该项目定位为以承担长途客流为主，兼顾沿线城际客流的高速铁路客运专线，推荐设计速度时速350千米。今年发布的四川省“十四五”规划提到争取将宜宾至西昌至攀枝花铁路纳入国家规划。
而途经山东、河北、山西三省聊邯长高铁也在积极争取纳入国家相关规划，5月底聊邯长高铁项目推进会上，沿线地区就项目的推进达成共识，其中提到要将聊邯长高铁定位为青岛至兰州、西安的部分通道，时速设计近期按250公里/小时，远期要在300公里/小时以上。争取省级层面支持，积极向国家有关部门汇报争取，确保将聊邯长高铁顺利列入国家铁路“十四五”相关规划，争取在“十四五”初期由国铁集团主导开工建设。
银太高铁（仅供参考）
另外与陕西、宁夏相关的银太高铁也是在争取进入国家规划，按照初步规划思路，银川至太原高铁西起银川市，跨黄河东行，经苏银产业园、宁东、盐池进入陕西省北部，沿既有太中银通道前行，经定边接西安至太原高铁后进入山西，引入太原南站。铁路主要技术标准为双线，设计速度目标值350公里/小时。
5月底陕西、宁夏发改委就共同推进区域铁路基础设施发展进行了深入交流，其中就提到要积极开展银川经榆林至太原高铁前期研究工作，并共同争取该项目早日进入国家规划实施，力争十四五期间开工建设。
建成通车后，将成为宁夏通往京津冀地区和山东半岛最快捷的铁路通道，与陕西、山西、山东等人口大省相连接，缩短银川至北京以及东部地区的运行时间。
以上高铁线路，你看好哪条？期待在评论区有你的答案！
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