理想ONE“水银门”事件车主@正义谦叔此前发表视频表示，他的车在理想交付中心拆开了主驾座椅，主驾拆开也有水银。同时，他表示座椅内有水银可能不是个例，也有可能是批次问题。而理想汽车方面则坚称，车内水银不是车辆生产中导致。
为了验证理想ONE其他车辆座椅是否存在水银，7月27日，知乎“拆车实验室”拆了款2021款的理想ONE座椅，该车买回来仅有两天时间，为全新商品车。
拆车后，新车的座椅内没有发现水银的痕迹，但是座椅的铁质支架上存在大面积锈蚀痕迹。
直播拆车发现座椅支架大面积生锈
对此，7月29日，理想汽车相关负责人向红星资本局表示，首先这个不影响质量，所以不是质量问题。另外，理想汽车座椅供应商采用了与大部分国内国际品牌一样的生产流程。
他指出，大部分座椅都会出现这种情况，不在少数。设计上，座椅部分属于车内的干区，一般不会做电泳。当钢板保护油被磨掉，就会出现锈蚀，“你拆蔚来、特斯拉、雷克萨斯也是一样的。”
知乎上，一位答主指出，座椅骨架可以做防锈处理，最常规的是电泳。一般而言，滑轨、支架和座盆骨架都会做电泳，而靠背骨架部分，有很多厂商是不做的（也视车型定位），这是很正常的情况。在模拟车内进水的使用情况下，水漫到座盆部分，不会淹到靠背部分。日常情况下，骨架轻微生锈不影响使用，开到车报废都没问题。绝大多数用户终其一生都不会跟座椅骨架打照面，所以从成本角度考量，这是可以省掉的。
直播拆车发现座椅支架大面积生锈
知乎认证的一位一汽大众汽车工程师指出，汽车金属裸板件在正常室温、常见湿度条件下，3-7天就开始生锈。零件在加工过程中接触到酸性的切削液会加速腐蚀，员工搬运拿取时的汗液也可能导致生锈。防锈油一般用于短期存储，会挥发。要防锈，可以替换成惰性金属或合金；已形成氧化膜的材质，比如铝；或是表层镀膜、镀漆或不易生锈的金属，但这些都是有成本的。
他表示，主机厂对消费者看不见的地方，往往会放松一些质量要求，比如座椅，正常消费者谁会拆座椅呢？这次座椅生锈问题，座椅供应商佛吉亚应负主要责任。
红星新闻记者 吴丹若
编辑 陶玥阳
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