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近年来，新能源汽车的火热程度，相信大家也是有目共睹了。抛开一些负面不谈，黑马的非常期待新能源汽车的，因为，新能源汽车最有希望达到自动驾驶的地步。
可是提到自动驾驶，目前的是是非非却是让人实在提不起太大兴趣。这不，号称在“2020年底”就要实现全自动驾驶的特斯拉，最近就因为“涉嫌虚假宣传自动驾驶功能”被用户起诉了！
事情的经过是这样子的：美国加州有两兄弟购买了一辆带有FSD套件的Model S，称自己想在上下班的过程中使用。于是，特斯拉员工则称这辆Model S的自动驾驶功能，可以在这种场景实现完全自动驾驶。
然而，兄弟俩过了几天就发现，该车辆并不具备这种功能。
因为想要使用该功能，驾驶员必须全神贯注时刻做好接管车辆的准备。同时，该系统一旦发现驾驶员并未注意前方道路，系统还会迫使车辆自动靠边停车。
就这样，兄弟俩感觉受到了欺骗。
说好的完全自动驾驶呢？结果，就这？
所以，兄弟俩反手就将特斯拉告上了法庭。至于兄弟俩最后能不能胜诉，我们就只有选择选择等待了。
虽然案件还没结果，但借此机会，今天我们可以来聊一聊，特斯拉宣称的自动驾驶，到底有多少“水份”。大家可以猜一猜，特斯拉目前的自动驾驶等级是多少，是L4还是L5呢？
哎，都不是。
根据特斯拉的“自曝”显示，目前特斯拉的Autopilot和FSD都算不上的自动驾驶，而是仅仅停留在L2级别的辅助驾驶。
（特斯拉法律顾问威廉姆斯（Eric C. Williams）和美国加州车辆管理局（California DMV）自动驾驶汽车负责人阿科斯塔（Miguel D. Acosta）的对话）
啊这……说实话，对于这个结果，黑马是有亿点点的惊讶：毕竟外界各种传言开特斯拉不用掌方向盘。
甚至，特斯拉自家的老总在宣传上也是暗示大家不用握方向盘，特斯拉很安全（2018年马斯克在CBS电视节目《60分钟》上演示Autopilot，双手长时间脱离方向盘）。
结果，就这？
说一句误导宣传，不为过吧？
（图自TNW）
受此影响，已经有7人确定是因为特斯拉自动驾驶导致死亡。
这种情况下，特斯拉还敢大肆宣传自家的车辆实现了完全自动驾驶，这是黑马万万没想到的。
（图源TeslaDeath）
虽然特斯拉改口宣称，在2021年底，就要实现L5级别的自动驾驶，但是黑马觉得，这一波大家可能又要失望了。
因为特斯拉向加州监管机构表示：公司可能无法在今年年底前实现L5级别的完全的自动驾驶技术；其次，大众汽车自动驾驶部门首席执行官亚历克斯·希辛格（Alex Hitzinger）和华为智能驾驶产品线总裁苏箐都说了，L5自动驾驶，人类永远实现不了。
因为只要环境存在不确定性，自动驾驶就有出错的可能性，所以，L5级别，人类永远不可能实现。最多的也就只能做到无限趋近L5，但是永远无法达到L5。
所以，黑马衷心的希望，某些厂商不要再搞各种“骚操作”：明示或者暗示自家车辆可以实现完全自动驾驶。
毕竟，你只是多赚了一点钱，但是，用户可能就要因此丧命啊！
至于搭载FSD之后的特斯拉，实际表现到底如何？
这个问题黑马不敢下结论，毕竟咱也没有体验过带有FSD套件的特斯拉。等黑马体验过后，黑马再来拍着胸口给大家说，特斯拉的自动驾驶到底怎么样。