说到运管，无数司机都为之胆寒。
任意罚款、暴力执法等等，任意一条，都让无数的司机毛骨悚然、敢怒不敢言。不过，从7月开始，他们再也不敢肆意妄为了。
因为司机有了两道自己的“护身符”。不仅滴滴、滴答、一喂顺风车等平台被死死拿捏，运管也被套上了“笼头”
一、
第一道护身符：交通部关于无证网约车司机的新规出炉，对无证司机的罚款有了上限。没有人证的司机，罚款额度在200到2000，而没有车证的司机，限度在3000到一万。
至于处罚的力度，就看你的违规程度，比如说你只是个新入行的司机，刚跑没几天，被抓也就是3200。然而，如果你是个老司机，面临的就是顶格处罚。
有了这一条例，基本是给执法人员提供了个范本。
第二道护身符：6月份，交通运输部印发了《关于严格规范公正文明执法的意见》，要求切实维护好交通运输从业人员的合法权益，并提出了交通运输行政执法的10大禁令。
比如要允许司机陈述申辩，不能随意扣押司机的车辆、证件或者财物，禁止扩大事情范围。不许随意拦停正常行驶、航行的车辆，禁止在不符合安全要求的情况下进行拦截检查。
同时，明确规定不能以罚代管、实行一刀切。基本是围绕司机的人身安全以及财产安全方面的问题。
二、
这一系列的措施，似乎悄悄转变了网约车行业的风向。
在7月份以前，网约车虽然也是严查，但是基本都是毛毛雨，只动嘴不动手。平台继续垄断，司机继续被剥削。
本以为会这么“相安无事”继续下去，然而短短两个月之间，整个市场一下子变了风向，滴滴被查，原本处在水深火热里的司机，成了所有人关注的焦点。
滴答、一喂顺风车等平台不断“挖角”，首汽、曹操出行等拼了命地烧钱。
短期看来市场极度繁荣，再次回到了“百花齐放”的时候，但是剖开表面看本质，这些网约车平台大幅度烧钱，也不过是重走了滴滴的老路。
如今为防止曾经的情形再次上演，改善司机的营运环境，一方面管束平台，不让他们太张狂；另一方面出台政策，从司机最害怕的查车入手，减轻被处罚的几率。
行业发展到现在，已经慢慢步入了正轨，司机所面临的糟糕境遇也不断被改善。对他们来说，这既是最好的时代，也是最坏的时代。