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任正非挥泪斩“马谡”!

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博闻财经 2021-07-28 16:56

文/韬略哥

《三国演义》中有一则故事,讲的是诸葛亮挥泪斩马谡。

马谡因大意失守要地街亭,造成了蜀国十分被动的军事局面。

尽管诸葛亮爱惜马谡的才华,但为了严明军纪,也只能斩之以服众!

如今这个故事,又一次上演了。

7月27日,任正非亲自签批署名一封人事任命文件,华为高管苏箐被免职。

要知道,苏箐从海思芯片做起,曾领导开发了华为达芬奇AI芯片架构,后来担任华为汽车BU智能驾驶产品线总裁、首席架构师。

可谓才华出众,被公司寄予厚望。

这次免职,就是因为他一次不当的发言,令华为陷入了舆论的漩涡。

01

被免职的前前后后

到底什么情况?

时任华为智能驾驶产品部部长的苏菁,出席了7月8日举行的世界人工智能大会。

在大会上,谈及特斯拉的事故时,他使用了“杀人”这个字眼。

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这位耿直高管说,机器进入人类社会和人类共生的时候机器是一定会造成事故率的,讲难听点就是“杀人”。

特斯拉这几年下来,它的事故率还是挺高的,而且是从杀第一个人到最近杀的人,它的事故类型非常像。

其实他还说了,

我们要把其概率降到最低,大家一定要认识这点。


在未来的一百年内,机器的智商都不会超过人类,而L5级(即完全自动驾驶)在这辈子也很难实现。


华为将尽量让这个行业平稳度过未来5年的危险期,不然华为就可能是历史的“罪人”。

话音未落,大家已经不记得他在自动驾驶技术方面的高见,关注点都在他说特斯拉“杀人”上。

“华为智能驾驶总裁谈自动驾驶”一词也登上微博热搜,引发热议。

确实,华为刚刚从智能移动终端转型做汽车自动驾驶技术,作为高管,把竞品特斯拉的客观技术事故描绘成主观意义上的犯罪,实在不妥。

应该说,自动驾驶技术的事故率是所有汽车制造商需要去关注、解决的问题,并不是个别品牌才存在的特例。

虽然华为一再重申不造车,只帮助车企造好车。

但由于技术、产品、渠道方面都很成熟,华为的存在感太强了,使得很多车企心存忌惮,不敢轻易与之合作,都在观望中。

且不论未来华为和特斯拉有没有合作的可能,高管这样的发言,一来让华为成为舆论的靶子,二来加剧了华为的被动,想要与更多汽车厂商取得合作,诚意和低调是必须的。

为了保全大局,语出惊人的苏箐被任正非免职。

华为回应,尊重产业界每一个参与者在自动驾驶领域的努力与贡献,也希望与产业界共同推动自动驾驶技术的发展。

02

残酷的现实

其实华为之所以大动干戈,免职汽车高管,完全是形势所逼。

在被美国打压后,手机市场业务受损严重。

至今,第二季度的财报数据还没有发布。

但是,从其他方面的数据可以看到,华为手机的国内市场被蚕食殆尽。

据Counterpoint Research数据显示,在6月的前三周中,vivo智能手机销量市场第一,OPPO以21%的市场份额排名第二,小米以20%的市场份额排名第三。

华为以10%的市场份额位列第五,与去年同期相比下滑严重。

去年618销量第一和第二的华为和荣耀销量下滑厉害,主要由于零部件采购困难。

今年这两家公司的智能手机销量分别下降了68%和49%。

而vivo、OPPO、小米反应迅速,很快抢占了空出的市场份额。

不管怎么说,华为手机业务还没有恢复元气,亟待在汽车业务上有所斩获。

目前,原华为消费者BG首席技术官(CTO)卞红林已上马接任苏菁的职务;

这是继5月,消费者BG CEO余承东开始担任新增的智能汽车解决方案BU CEO后,华为汽车业务又一次重大高层变动。

这些变动都发出了一个鲜明的信号——汽车业务从幕后走向台前,将需要承担更多商业变现的压力。

对于华为来说,帮助车企来做智能驾驶,就是合作者,如果自己来做整车方案,就是竞争者。

相比之下,专门持有一个单一的汽车品牌,市场反而做小了。

只有成为广大车企的合作者,才能拥有更广阔的市场,才能赢得更大的生存空间。

因此,处境艰难的华为,只能选择慎重的一条路。

生存,是第一位的。

03

清醒的任正非

可以说,这次高管免职,是任正非思维清醒的又一次基本操作。

面对下属的失误,不包庇不偏袒,赏罚分明。

之前在被美国打压的时候,他就表现出非凡的理智,不卑不亢。

有一篇《任总与2020年金牌员工代表座谈会上的讲话》的文章曾谈到,他高度认可美国的技术,并称我们不能因为美国打压,就不认为美国不是老师。

这种不记仇的广阔胸襟,令人钦佩。

他还说,我们家人现在还在用苹果手机,不能狭隘地认为爱华为就用华为手机。

我们制止他们瞎喊口号,不要煽动民族情绪。

作为华为的领头人,任总的大气与豁达,是华为能乘风破浪的关键。

进入三季度,手机品牌厂商又要开启新一轮市场争夺战。

现在,华为又多了一个战场,这里需要更多的投入与耐力,稍有不慎,就会影响全局。

我们从鸿星尔克的例子就能看出,哪怕做了一件好事,也会承担各种压力与质疑。

企业越大,行路越难。

华为,保重!

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