与其他新势力造车不同，蔚来一直坚持高端电动车的路线。旗下车型价位基本都是在30多万级别乃至更高，这样的定价无疑是国产燃油车无法打破的“天花板”。
在去年的NIO DAY会上，蔚来发布了旗下首款高端电动轿车ET7，这也是目前自主品牌推出的首款高端电动轿车，它的价格自然不低，售价在44.8-52.6万元之间，说实在的，一款国产电动轿车能吧价格定的如此之高，确实是让人匪夷所思。
近日，网上曝光了一组蔚来ET7霞光橙的实车照片，橙色的车身颜色充满活力，搭配上熏黑的装饰以及五辐花瓣式轮毂，运动气息 呼之欲出。而新车预计在下半年正式亮相，2022年第一季度正式交付，届时将与特斯拉Model S、奥迪A7等豪华轿车车型同台竞争。
外观方面，蔚来ET7采用全新的X-bar设计语言，封闭式的前脸造型搭配上X型保险杠，车头下方还带有横条装饰的进气口，拉伸了整个横向视觉效果。新车的长宽高分别为 5098/1987/1505mm，轴距达3060mm；超3m的轴距让整个车身姿态尽显大气沉稳。同时隐藏式的门把手，溜背设计等等都让这款车不乏运动气息。
内饰部分，整体属于现代简约的风格，论科技感全不亚于特斯拉，论精致度甚至赶超特斯拉。米白色的内饰配色搭配上木纹材质的装饰面包，高级且环保。此外新车搭载了10.25英寸的彩色液晶屏幕以及12.8英寸的中控液晶屏幕，营造出不错的科技氛围。
在蔚来ET7身上，蔚来以“先把配置堆满”为前提来进行打造的。新车搭载了超感系统Aquila，具备了一个激光雷达、5个毫米波雷达、11个800万摄像头、2个具备GPS的IMU惯性导航系统，具备了L4级自动驾驶的能力，甚至可以说与如今的百度Apollo无人驾驶车属于一个level。
除此之外，ET7还采用了智能移动设备芯片巨头高通提供的第三代骁龙数字座舱平台以及Adam超算平台，超算平台Adam搭载四颗英伟达NVIDIA DRIVE Orin芯片，其算力高达1016TOPS，是目前特斯拉Model 3 FSD芯片的7倍。
至于续航，新车将搭载70kWh、100kWh的电池容量包，其续航里程分别为500km和700km。同时蔚来已经研发出了150kWh的固态电池，其单体能量密度达到了360Wh/kg，提升了近150%，且电池包大小规格和重量与目前的100kWh电池包保持一致。不难看出，ET7这款车型基本已经敲定有1000km的续航能力，如果到时真的可以实装上市，那么可以很大程度的减少纯电动车为消费者带来的续航焦虑。
不仅有着“超长待机时间”，在动力性能方面的表现也是相当给力。新车采用的是纯电双电机驱动，电动机综合功率达480kW，综合峰值扭矩为850N·m，百公里加速仅需3.9秒 ，这样的加速表现完全可以媲美性能跑车，之所以这辆车子卖这么贵，大概率也跟它的性能直接挂钩。
从第三代骁龙数字座舱，激光雷达，Adam超算平台、固液电解质，150kWh 电池包，360wh/kg的超高能量密度.....ET7身上这些屌炸天的专业技术着实让人眼花缭乱。有了诸多黑科技的加持，它的产品力与特斯拉的Model S相比，甚至可以说是有过之而无不及，即便是在特斯拉品牌一直引以为傲的智能驾驶领域上，蔚来ET7也毫不逊色，而相比Model S近百万的价格，ET7的起售价也才44.8万，相当于它的一半，这样来看反倒还觉得挺值。