在G7峰会上，日本和英国就研发五代机一事进行探讨，值得一提的是，不久后日本便传出五代机即将采用英国发动机的消息。要知道，日本是被证实拥有开发第六代战机能力的国家之一，竞争力强大，更重要的是，日本这些年来在发动机领域全速发展，不少人都表示，就算把图纸交到我们手中，也造不出。
在航空发动机领域，以GE公司为代表的欧美国家占据了大部分市场份额，对技术形成垄断，这也就导致我们建国初期在高科技行业极为落后，只能去努力学习和模仿。虽说现在已经冲破不少技术壁垒，但在发动机领域依旧和那些国家有不少差距。但是，比不过欧美，连日本我们也比不过？
一直以来，日本都对外宣称工匠精神，对发动机细节十分讲究，上面采取了大量精细部件，彼此连接紧密毫无缝隙，正所谓牵一发而动全身，一旦其中一处出现缺失或损坏，都会导致整个发动机无法运作。一开始，我们本打算从日本发动机入手，高价将其采购回来，直到拆开后在发现里面工业过于复杂，难以还原，遂放弃模仿。
当然，除了细节外，日本采用的各种零部件都来自世界各地，为了保证技术机密，他们还与供应商签署相关协议，令其不能再卖给其他国家，这样一来，就算能仿制出一模一样的发动机，在性能上也有不少差距。正是因为这样，我国才无法通过仿制日本发动机掌握研制技术，为此付出不少时间和精力的代价。
现如今，美国一大盟友宣布，将向中国送上大批发动机技术，英国航发巨头罗罗公司表示，除了会将这批发动机供应给正在研制中的CR-929客机外，还准备在中国建厂，那么，这对于我国发动机发展来说有没有帮助？对此，专家表示主要还得看自己。
其实，罗罗公司之所以愿顶着美国压力在中国建厂，主要还是盯上了航空市场这块大蛋糕，别看他们是世界四大航发生产商之一，但在近几年来发展受到不少因素影响，军用航空工业逐渐萎缩，再加上疫情，罗罗公司订单愈发稀少，根本无法靠发动机获得巨额利润。不光如此，罗罗公司和美国通用之间的竞争也相当激烈，导致其陷入严重财务危机，不得不大规模裁员。总的来说，依赖别国或者一味仿制不是永久方法，从根本解决“心脏”问题才是关键。