嘉善至西塘市域铁路可研招标，衔接沪嘉城际，轨道上的嘉兴再提速

通过轨道交通实现市域内通达连接、与周边城市快捷沟通，一直以来是嘉兴努力的方向。

这几年，我们既看到了沪嘉城际、沪平盐城际的提出到完善，也看到了杭海城际建成运营，总体上“轨道上的嘉兴”离我们越来越近。

今天，我们又看到了一个好消息——“嘉善至西塘市域铁路工程可行性研究及相关专题研究服务”发布了招标文件，招标人为嘉兴市铁路与轨道交通投资集团有限责任公司。

这条铁路呈由南向北的走向，从嘉善站出发，经过姚庄镇、西塘镇后到达示范区，与上海示范区线、水乡旅游线城际铁路衔接。

线路全长约20公里，车站5座，既有地面车站，也有地下车站，那说明必然有段线路走地下。项目总投资估算约100亿元，平均一公里5亿元。

这条线路的特别之处在于，从微观上讲，在内部沟通了嘉善主城区与姚庄、西塘这两个示范区的乡镇。

而从宏观上讲，又连接起了嘉兴市本级与嘉善县、并进一步连接了上海、苏州。因为公告中明确写了，线路衔接上海示范区线、水乡旅游线，这两条线可以进入上海和苏州的轨道交通网。

不仅如此，嘉善站本身就接入了沪嘉城际（嘉兴至枫南市域铁路），这条线路从嘉兴南站到嘉善站后，将继续前往枫南站，以后将进入上海枫泾，连接上海市域铁路南枫线，一路到达上海临港新片区。

而本次公告中对嘉善至西塘市域铁路的起点，描述为“由嘉兴至枫南市域铁路的嘉善站引出”，意味着嘉善站成了一个分叉口，从嘉兴南站到嘉善站后，既可直接从枫泾进入上海，也可继续前往西塘，并进一步前往上海、苏州。

嘉善站的重要性，不言而喻。

可行性研究招标都来了，开工还会远吗？