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成本650万的特斯拉皮卡只卖45万!马斯克表示:暂时无法量产

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雷科技 2021-07-28 14:12

7月28日,特斯拉CEO马斯克在电话会议上表示,Cybertruck电动皮卡目前还无法量产。现在想要生产一台Cybertruck,成本代价将高达100万美元(约合650万人民币)。因此,该车的量产被推迟到2022年。

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据了解,特斯拉目前能生产少量的Cybertruck,但是其生产成本由预期的4万美元,已经增加到7万美元的建议零售价,超出了公司的预期。产品量产所面临的困难之一是电池供应问题,Cybertruck将采用4680电池,但特斯拉目前无法获得更高的电池产能。

特斯拉旗下Cybertruck、Semi和Model Y几款车型均使用4680电池,它拥有出众的性能和使用寿命。但该电池现阶段的产能有限,必须优先供应给更重要的车型Model Y,Cybertruck的量产只能延后。

特斯拉传动系统副总裁贝格林诺表示,电池供应商明年会将电池产能翻一番,或许能满足使用需求。同时,特斯拉也制定了后备计划,一旦4680电池产能不足,就继续使用当前的2170电池。

此外,全球芯片短缺也严重影响了Cybertruck和Semi的生产,不过特斯拉并不准备更换其他芯片。因为这需要重写软件、开发固件,并进行车辆测试等,成本太高,时间也很漫长。

由此看来,特斯拉电动皮卡的量产,主要受到电池和芯片供应限制,这也是今年所有车企都面临的共同难题。丰田、现代、福特等车企,都因为芯片不足进行不同程度的停产调整,缺芯问题更是拖累了欧洲汽车产业复兴,对德国、法国车企的发展造成极大困扰。

如今,世界各大车企都开始转战新能源汽车领域,而电动车是未来发展的重心所在,所以对电池的性能要求以及产能需求会越来越高。目前,绝大多数车企的电池供应都来自宁德时代、LG新能源、松下、比亚迪和三星等几家公司,其中宁德时代占据全球30%以上的份额,成为众多车企的第一供应商。

即便是特斯拉这样的公司,也不敢得罪宁德时代。电池技术在未来会越发重要,更可能成为电动汽车核心所在。中国在这方面已经占据领先地位,国产车企赶超世界大牌应该只是时间问题了。

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