吉林省面积约19万平方千米，居全国第13位。
吉林省整体地势东南高，西北低，东南部是长白山脉及余脉牡丹岭、南岗岭、老岭、张广才岭、威虎岭、老爷岭、吉林哈达岭、大黑山，西北部则是东北平原的松嫩平原。
图们江源于长白山主峰（天池）东侧，长500余千米，干流大部分是中国与朝鲜的界河。图们江流入烟波浩渺的日本海，最后15公里，是朝鲜与俄罗斯的界河。也就是说，吉林省距离出海口，仅15公里之遥。吉林距大海最近的一座城市是延边的珲春，鸡鸣闻三国，犬吠惊三疆。
清朝前期，东北的吉林是个大省，南到鸭绿江，北至格布特岛、库页岛，兴凯湖、乌苏里江、黑龙江下游都在吉林，南北海岸线上千公里。
1858年和1860年，沙俄逼迫清朝签订《瑷珲条约》和《北京条约》，割占黑龙江以北、外兴安岭以南约60多万平方千米的领土，以及乌苏里江以东从黑龙江口到图们江口40万平方公里领土，总计100余万平方公里领土。中国从此丧失在日本海的海岸线，东北地区出海口内迁至渤海的辽东湾，吉林也萎缩成一个内陆省份。
1886年，根据《中俄珲春东界约》和七个勘界协议书，中国商船、渔船可以自由出于图们江口，不必向俄国领照。
珲春作为一个通往日本海的港口，逐渐发展起来，即使在日本控制东北时期，也没耽误珲春的发展。1929年到1930年，珲春每年进出船只上千艘，货物约2万多吨。珲春是东北一个国际性城市，在吉林省的规模仅次于省会。
1938年，苏联和日本在珲春打了一仗，日本兵力6814人，伤亡1440人，苏联兵力1.6万人，伤亡4071人。此战过程中，日军在图们江上立桩堵江，封锁航道。
谁也没想到，图们江这一堵，就堵到1990年代。在此50多年间，图们江出海口几乎是不通航的状态，珲春这座曾经的国际城市，也黯然失色。
在此期间，苏联与朝鲜在图们江上修了一座铁路大桥，距江面高11米，就像一把铁锁，锁住过往船只的吨位和高度。
如果吉林在图们江有一个出海口，经济上会不会有所改善或提高呢？答案是肯定的。
从清朝后期和日占时期来看，珲春有成为国际港口的潜力，但我们的定位和期望值也要相对客观，毕竟图们江不是长江、珠江，流量等指标也远不及湘江、赣江。图们江口肯定不会发展成长三角或珠三角的水平，但可以将岳阳、九江这种能带动南方一个省贸易的港口作为发展目标。
由于图们江入海口并不在我们领土上，在这里进行任何规划，都要俄罗斯和朝鲜配合。早在苏联时期，就在图们江出海口以北的波西耶特湾修了扎鲁比诺港，距珲春口岸仅60公里，主要是军事用途，到俄罗斯接手后几乎要荒废。
我国振兴东北经济，图们江出海口是关键问题之一，俄罗斯也看到了这一点。俄罗斯这个国家，搞经济不行，但不是他们不想搞好经济。大概是不想让我国独乐乐去建设珲春，想要搭上我国东北发展的快车，俄罗斯提出众乐乐的一个方案。
2014年，中俄宣布联手扩大建造扎鲁比诺港，使其成为东北亚最大港之一，年吞吐量达6000万吨。也就是说，俄罗斯给我国提供进出口贸易的便利，但必须经过俄罗斯的港口。
图们江出海口后续如何发展，只能用时间来检验了。