“在所有战术环境下都表现出色”
各位车长老爷们大家好啊，这里是坦克零距离。说完了克莱斯勒K，我们再聊聊另一台本周被WG强推的所谓“巷战霸王”VK7501(K)，WG宣称它“在所有战术环境下都表现出色”，哈哈哈哈哈那今天就让我们看看，它到底有没有“那么出色”。
闲聊“VK 75.01（K）”
虚空造车 恐怖如斯
VK 75.01（K）的图标
VK 75.01（K）这台车呢，又是WG的虚空造物，所谓的“介绍语”是这么写的“Серийно не производился, прототип построен не был”，翻译过来就是“没量产，也没样车”。说白了就是WG设计的，大家就别试图给它找历史了。
小老鼠？是小狮子啦！
但WG对VK 75.01（K）的这个“合理想象”还是有点可取之处的，这台车并不是弱化版“小老鼠”，它其实是个后置炮塔版“狮式”...VK4502P方案都是保时捷提出来的，而“狮式”这些方案都是克虏伯提出来的，所以该车名字后面有个K，代表Krupp。换句话说就是，这台VK 75.01（K）是“狮式”、VK7201、VII号坦克的兄弟。
游戏里的VK 75.01（K）
特供长128炮
游戏里的VK 75.01（K）使用一门特供版的61倍径128炮，其实这个炮和猎虎/IV运那个长128是一模一样的东西，但WG就是为了“平衡”把它的单发调到了490，穿深调到了226/263（狮子、75TS：这穿深，丢D系人）。但就这个490的单发伤害，已经是8级重坦单发伤害第一名了，和超测车金猛犸并列，算是VK 75.01（K）最大的卖点。同时需要注意，因为是后置炮塔，它的全向俯角只有-5°。
490的均伤，爆了高伤还是很开心的
然后为了这门490均伤的炮，VK 75.01（K）付出了DPM奇差无比（正常配置下2000出头，将近15秒才能打一炮）、炮控/三扩/精度弱于其他8级D系重坦的代价。单发装填时间满打满算也需要15秒左右，容错率真是低的可以，单人卡点非常容易凉凉。WG的官方指南表示该车的战斗距离是“近一些，但不要特别近”....
智商检测装甲
牢记弱点：舱盖、裤裆
VK 75.01（K）的弱点非常明显，就是车体首下装甲和炮塔舱盖。和猛犸那种：“我弱点就在这，但你打不穿”的傲气不同，VK 75.01（K）则是：“有话好好说别打头别打头哎呦哎呦”，因为它这个指挥塔的厚度是真的不行，别说现在动辄穿深210上下的新八金，哪怕是186、未来196上下的老八金们也是一打一个准。
最完美的姿势就这个了
对于VK 75.01（K）而言最完美的姿势，就是像上面这样挡住舱盖，同时还能卖侧面。但实战中这样的机会很少，首先需要玩家进城镇图，其次需要玩家走到点位去，再需要敌人也乐意跟卡在点位的VK 75.01（K）慢慢悠悠的对炮，还需要队友也跟VK 75.01（K）站在一起，最后需要敌人不知道一波流冲过来吃掉卡点车。可能有点夸张，但对于VK 75.01（K）而言想发挥所需要的条件可太多了。
总：是狮子不香还是75TS不爽
后置炮塔构型算是特点，有利有弊。适合打防守的时候慢悠悠的跟人对射换炮，现在HE、火炮、喷子车都改了，VK 75.01（K）进入点位后确实比较难对付。而且在现在这个推荐卖头的环境下，后置炮塔车辆得会选择地形。那种骑坡卖头的地方就别去了，想打人得先把裤裆伸出去让人踹才行，所以开着VK 75.01（K）的时候就是见到城镇就往里钻，别往地形太过崎岖的山地上去凑合（比如韦斯特菲尔德的山坡），没必要。
和“同期练习生”而且吵得沸反盈天的T77不同，VK 75.01（K）这台车的加入并未掀起什么波澜，一方面是因为该车并无特殊玩法/机制，另一方面是因为它自身的性能着实是很一般，实在让人提不起兴趣。D系8级金币重坦大家记好了，首选仍然是我们的老朋友狮子，次选就是“高速狮子”E-75 TS，不要跟大环境过不去，也不要跟自己的血压和电脑键鼠过不去。
看着也许很美，但也就看着美了
VK 75.01（K）的大数据也确实一般，在欧服它的三环标伤和112差不多，都是2700上下，而相比112而言VK 75.01（K）的主炮显然要更好，但它的标伤表现却差不多，我想这确实说明了一些问题。我是阿纳贝尔丶卡多，永远为咱玩家的切身利益着想。如果您喜欢我的车评，还请转发分享宣传，让更多的车长们回家。