距离网约车的出现已经过去了10年，我们貌似早已习惯了它的存在，而忘记了网约车出现之前的模样。
一、开始
在滴滴、T3、滴答、一喂出行等出行平台还未出现之前，人们大多会选择公共交通工具或叫出租车。
这种出行方式的弊端在于自由度，在相对不那么繁华的地区，公共交通网络没有那么发达，出租车也很难打到。
对于那时候的出租车司机来说，为了尽量减少空驶，他们往往会选择相对繁华的地方巡游，而对于那些穷乡僻壤的人们来说，自由出行显然是一个奢望，他们往往要花几十分钟的时间才能打到一辆车。
网络的发展，共享出行方式的诞生解决了这个问题。
二、机遇
网约车的出现，掀起了共享出行的潮流。
人们可以直接在手机上直接下单，在确定订单后再去上车点接乘客，这样可以有效减少空驶，还减少了乘客的等待时间，一举两得。
而且网约车还在一定程度上降低了人均车辆保有量、降低了私家车的空座率，这在一定程度上也缓解了交通压力。
这是时代发展的必然结果，互联网技术的发展让人们有了足不出户就可预定车辆的机会。
当然任何东西都有利有弊，网约车的缺点也十分明显。
三、缺点和未来
相较于出租车的统一管理，网约车的监管问题一直是让人头疼的大问题，不管是司机还是平台，都没有一个很好的方法来规范他们。
司机方面，现在的马路上应该还有部分的无证“黑车”，在没有安全保障的情况下，乘客坐上“黑车”是非常危险的。
近段时间的跳车时间也让人对网约车越来越不信任，司乘关系一度陷入冰点。
平台方面，广为诟病的高抽佣、高峰期强制派单让司机苦不堪言。
七月初滴滴的“倒下”，让网约车行业又蒙上了一层阴影，不断发展的无人驾驶也让司机们时刻担心。
那网约车真的没有未来了吗？
我觉得不至于，任何一个行业的发展都是分阶段的，经过几年的发展和进步，网约车的缺陷正在逐步被弥补。
目前，许多城市的有关部门已经将网约车重视起来，并制定了相应的规范，包括滴滴、T3、滴答、一喂出行在内的许多网约车平台也纷纷启用了刷脸认证、行程录音、实时行程分享、一键报警等多项安全措施来保障司乘双方安全。
如果一切都朝着理想的方向发展，那么在未来，也许网约车能在具备自身优势的同时，还能具备传统出租车的优势，成为出行的不二选择，甚至可能改变传统出租车行业。
当然，这一切都离不开网约车平台、监管部门、网约车司机、乘客等的共同努力。