集微网消息，当地时间7月26日，路透社报道称，相比其他汽车制造商，特斯拉更好地抵御了疫情和供应链危机，而且上季度实现了创纪录的交付量，但特斯拉仍然面临着实现革新性电池、新工厂和新车型的压力。

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去年9月，特斯拉CEO马斯克宣布了一项雄心勃勃的计划，发布4680无极耳电池，号称单体能量密度提高5倍，整车续航里程增加16%，电力相比有极耳电池提升了6倍。特斯拉将利用电池制造和化学方面的技术进步，打造一款续航里程更长，定价2.5万美元的电动汽车，这些技术进步将使电池成本降低一半，从而令汽油动力汽车失去成本优势，并加强自身在电动汽车市场的竞争优势。

但马斯克上个月推迟了4680电池的首次亮相，取消了续航里程最长的Model S Plaid Plus，这引发了投资者的担忧。马斯克曾表示，Model S Plaid+将使用4680电池，而如今取消这一版本，业界猜测4680电池落地有困难了。对此，马斯克表示，4680电池将于明年批量生产，将用于德克萨斯州正在建设的工厂生产的Y型汽车。

两位知情人士对路透表示，目前特斯拉的目标是在尚未定案的车型上，从今年开始小规模生产4680电池的汽车。

据悉，特斯拉还与松下密切合作开发4680电池。路透早些时候报道称，特斯拉的另一家供应商LG也正努力在2023年前为特斯拉生产4680电池。

但业内人士表示，目前尚不清楚特斯拉何时能在德克萨斯州和柏林大规模生产这种新电池。

（校对/holly）