眼看着马路上的纯电新能源车越来越多了，“锂电池价格会不会上涨”成为很多人关心的问题。
普通人关心柴米油盐，而“锂电池之父”John B. Goodenough则提出了一个更惊悚的话题：
锂资源的重要性不亚于石油等战略性资源，一旦锂资源开采出现瓶颈，可能会跟石油一样成为战争的导火索。
John B. Goodenough现年已经99岁高龄。在2019年，他凭借商用的锂电池正极材料理论获得了诺贝尔化学奖，成为史上年龄最大的化学诺奖得主。包括钴酸锂、锰酸锂以及磷酸铁锂等主流锂电池几乎全由他率先提出、研究发明。
从2020年上半年出现的汽车界的芯片荒，已经深远地影响到了目前车企的生产和经营，全球多家车企纷纷宣布减产、交付周期延长。而如果因为锂资源匮乏出现“电池荒”，那么局面显然比今天的“芯片荒”更严重。
那么“电池荒”到底会不会出现呢？
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目前新能源车动力电池基本都是依靠锂资源，无论是三元锂电池、磷酸铁锂电池，都离不开最重要的锂元素。
如果说手机电池、笔记本电池都属于小打小闹，那么如今的新能源汽车就是消耗大户了，需求直接扩大上了1000倍以上。
据一份研究报告称，1 台 85kWh 的 Model S（参数丨图片） 电池组将近900公斤重，其中约有 63kg 的锂。而目前全世界探明的锂资源总量为8000万吨，大约可以生产12.69亿台特斯拉Model S。
而预期到 2036 年地球上将有 28 亿辆汽车，其中将有1/3是新能源汽车。这还不包括其他消耗锂资源的工程机械、大型储能设备等。因此，该报道声称，在2030年全球的锂资源将会出现危机。
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但是，锂资源的探明储量，并不是一成不变的。
比如，根据美国地质调查局（USGS）2015年发布的数据，全球已探明的锂资源储量约为3978万吨，玻利维亚的锂资源最多，为900万吨，其次为智利(>750万吨)、阿根廷(650万吨)、美国(550万吨)和中国(540万吨)。其他锂资源较丰富的国家包括澳大利亚、加拿大、刚果(金)、俄罗斯、塞尔维亚以及巴西。
但是到了2019年，根据USGS数据，全球现已查明的锂资源量约6200万吨，相比较2015年增加了2200万吨。中国探明的锂资源储量为450万吨，位居全球第六位。
从中国锂资源分布来看，主要分布在青海、西藏（盐湖提锂）和四川（锂辉石矿），资源储量占85.23%，而锂云母主要分布在江西、湖南。
可以肯定，未来探明的锂资源肯定还会大幅增加，这是基于两点：一是新的矿藏发现；二是新开采技术的出现。
实际上，锂在地壳中的含量为 0.002％，并不算特别稀有，主要以锂辉石、锂云母、锂蒙脱石、透锂长石等矿物形式存在。而USGS给出的目前8000万吨探明储量，实际上是仅仅是目前技术条件下，有商业价值的锂资源矿场。别的不说，仅仅是在海水中的锂资源都可以说是远超目前的探明储量。
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可以说，技术条件不成熟，成了目前开采、利用锂资源的瓶颈。
除了大量的“稀矿”不具备开采条件之外，另一个严重的问题就是限制了废旧电池的回收利用。
按照化学反应“元素不灭理论”，动力电池中的锂元素并不会消失，即使是报废的锂电池，锂元素也仅仅是换一种形式继续存在。但是，按照目前的技术，继续利用这些锂元素相当困难。
据一家英国的咨询公司声称，目前回收的锂离子电池中，超过70%是在中国和韩国加工的，到2030年中国的锂电池回收和二次利用市场将达到450亿美元。
而实际上，即使我国相对在回收利用废旧电池方面走在前面，但情况也不乐观。
据悉，中国目前回收再生的锂电仅占8%，该部分的主要来源是生产企业生产过程中的报废品。再使用的锂电主要来自消费电子，经二手市场翻新后，出售至偏远地区继续使用，这部分占比37%。剩下55%的报废锂电闲置下来，尤其在动力锂电方面，回收技术更不成熟，主流车企没有任何一家用回收动力电池来配备新车。
说穿了，如果回收废旧电池的成本高于生产新电池，除了部分带有研究性质的头部企业之外，谁还愿意干这亏本的买卖呢？
比如宁德时代在2015年收购广东邦普，打造“研发生产+储能+回收”闭环锂电产业链，邦普年处理废旧电池总量超过20000吨，但盈利模式也尚在探索。
04
在对锂资源的利用新技术方面，“海水提锂”似乎最值得人们期待。
据悉，海水中存在不少于 2300 亿吨锂，是目前探明的锂资源储量近3000倍，足够人类用上千年了。科学家早在 1964 年就开始提出“海水提锂”这一概念。随着材料学的发展，出现了沉淀、吸附、萃取、电渗析等方法，但这些方法都存在各种问题，比如沉淀法需要将海水浓缩 1000 倍，需要耗费大量的能量。
各种“海水提锂”的创想出现，如果这些创想有能成为现实，那么在一定程度上可能改变人类的未来。
由于海水中有近乎无限的锂储量，其诱人的应用前景将会在不长的时间里催生海水提锂相关产业的发展并诞生一些新的科技企业。到那时，至少在几百年之内，人类不必考虑“锂资源被用光”这个问题了。
写在最后
所以，如果说假设中的“锂资源危机”真的爆发了，那么问题一定是出在技术止步不前、陷于瓶颈上。
话说回来，即使是技术止步不前，“锂资源危机”也不一定会爆发，因为人们可以选择开采那些经济价值较差的“稀矿”，也不至于没有锂矿可以开采。只不过，如果到了那一步，电池的成本无疑会更高，购车成本也将增加。