未来发展的风口是什么？别的不说，氢能源想必是其中一项。最近，国资委在一场发布会上宣布，已经有超过三分之一的央企正在制定氢能全产业链布局，可见这个产业前景之广阔，势头之迅猛。
笔者想到，嘉兴有着发展氢能产业得天独厚的优势：经济活跃、交通便利、工业基础发达，特别是，嘉兴港区、独山港区等多地的企业有着丰富的氢原料，完全是氢能产业发展最肥沃的土壤。
果不其然，就在最近，一场“2021嘉兴氢能产业发展高峰论坛”就在嘉兴隆重召开。活动由中国电动汽车百人会、嘉兴市政府共同主办，中国工程院院士、“电动汽车之父”陈清泉，中国科学院院士、清华大学教授费维扬，全国氢能标准化技术委员会主任委员马林聪等一批院士学者齐聚一堂，六大批次项目、40余企业和机构入驻嘉兴港区，成果丰富。
这么高规格的会议放在嘉兴，就是对嘉兴发展氢能产业最大的认可。
嘉兴也是雄心勃勃，提出计划到2023年，初步形成完整产业链，跻身国内氢能产业发展第一梯队；到2025年，力争建设成为氢能产业链完备、创新能力强劲、基础设施完善、应用场景多样，且具有国内重要影响力的氢能示范城市。
为什么这么重视？具体怎么做？
从发展需求层面看，嘉兴是浙江省氢能产业发展的首个试点城市，也是长三角氢能产业发展的引领示范城市，在“碳达峰、碳中和”的大背景下，嘉兴承担着重要使命。
从产业招商层面看，近年来嘉兴引进了美锦能源、国鸿氢能、锋源氢能、德燃动力等一大批优质项目，其中美锦嘉兴氢能科技产业园项目总投资100亿元，目前一期正进入桩基阶段，主要为年产5000套车用氢燃料电池系统总成及年产24万KW氢燃料电池电堆。
此外，在嘉兴港区布局了1.4平方公里的长三角（嘉兴）氢能产业园，其中有一个220亩的浙江清华长三角研究院氢能科技园正在抓紧建设，这是嘉兴港区与浙江清华长三角研究院、北京清华工业研究院合作的成果。
从氢原料供应层面看，港区有着丰富的氢气来源。
比如，嘉兴港区的浙江华泓新材料有限公司年产45万吨丙烷脱氢(PDH)项目，除了生产丙烯产品外，每年能附带产出1.6万吨的高纯度工业副产氢气。
目前嘉兴港区的氢气产能是2.2万吨每年，全市是4.8万吨每年，预计到2025年将达到年产25万吨，不仅嘉兴，长三角都够用。
这是嘉兴发展氢能产业的底气。
从氢能项目运用层面看，目前在嘉善县、嘉兴港区，已先后有104辆氢燃料电池公交车投入运营，比如往来嘉兴港区与嘉兴市区的162路公交车，就是氢能公交车，甚至最近港区还运营了首辆氢能重卡，满满的“壮汉”画风。
根据《关于加快推动氢能产业发展的实施意见》，到2025年，嘉兴将至少投入2500辆氢能燃料车辆。
此外，全省首批4座加氢站（包括综合能源站）建成使用，首座集加氢和充电于一体的综合能源服务站也在嘉兴港区开业。
从上可以看出，氢能有着广阔的发展前景，嘉兴又有着无与伦比的优势，只要稳扎稳打，一定能打造出嘉兴经济高质量发展新的“王牌“。