7月21日，享道出行、首汽约车、滴滴出行等九家平台被约谈，明确三点意见：
一要积极整改，法律法规红线不能碰；
二要认真对待消费者的诉求，整改要讲求时效性；
三要敢于接受社会监督，敢于公开承诺，更好地营造安全放心的出行环境。
又是约谈……
一、不安生的网约车
近来网约车不安生。
话说网约车自2018年发生恶性事件以来，就一直没安生过。
仔细回忆起来，基本都是女性坐车出事，货拉拉那次是搬家的女孩子因为司机偏航而跳车，不幸身亡。杭州这次也是因为行驶路线被改变，跳车造成骨折受伤。虽然事后证明存在误会，但不能不引起注意了。
知乎上有网友制图，“微博人”在座网约车的情况下，只要司机不按导航走，不论什么情况都会跳车。
地图导航并不是万能的，我也经常遇到开到那边发现堵车，司机提议换条路走的情况。到了一些新开的路、乡下的路，导航可以说压根没有用了，换路线是必然的。
可是不按导航走，真的有人会怕到不惜跳车，也不愿再坐。
二、不安分的平台
滴滴6月29号在美国上市，7月4号就被下架App，被传为上市泄露数据给美国，现在被国家网信办、安全部、公安部等七部门联合进驻，人人唱衰。
同时，T3、享道、高德、美团、曹操、出行等网约车平台一拥而上，纷纷推出各种新用户优惠、新司机优惠，意欲瓜分空出来的市场。为此甚至有一元打车、一折打车的倾销行为，被各地部门以危害市场秩序为由约谈。
一喂
T3还出了个大新闻，说要007全月无休连开15城。
美团则是要用7天免佣、新司机奖励等方式重新让美团打车站起来。
高德打车也支棱起来了，不仅开通微博到处抽奖，还顺便推出“吃喝玩乐”都在高德的宣传语，誓要与美团争高下。
还有安安用车、及时用车、一喂出行，全都在搞优惠。
看到这些，我们是真的烦了。司马昭之心，路人皆知。
三、失信原因
为什么大家对网约车不再信任了呢？
首先第一个原因在于网约车合规率实在是太低，给人的印象也是“出租车的替代品，但是似乎没有那么靠谱”。截至6月30日，全国共发放网约车驾驶员证349.3万本，车辆运输证132.7万本，可是去年的这个时候，网约车司机就超过了2500万了！
第二个原因在于出事实在是太多了，并且都未得到妥善解决。因为合规率低，且没有明确的制度保障，网约车平台跟司机的责任分配不明晰，每次网约车出事都能闹出好大风浪。杭州那次跳车，平台就直接说建议她检查精神问题了。虽然最后确实有女乘客太过害怕的因素在，可平台这个想要金蝉脱壳的态度让人无法恭维。
如果是坐出租、公交，出了事肯定会有出租车公司、公交公司管。但坐网约车？先看看自己有没有给自己买保险、上医保吧。
第三个原因在于平台臭名昭著，审核不严、定价抽成不明，老生常谈了。那几家大的网约车公司老早不是做网约车，而只是卖东西赚钱的了。在这个时代，谁都对资本没有好感。
网约车想要扭转现状，做到真正为出行做贡献，不仅政策法规要跟上，一定还要有真正踏实做网约车的平台才行。