本田为何全面弃用2.4L明星发动机，非要换成小排量1.5T引擎？

本田的车迷们不知是否注意到新本田已经不再搭载2.4LTEC自然吸气发动机，目前本田已经全免停用停产这一款发动机，这个改变是从本田奥德赛（参数丨图片）换代以后开始的，广汽本田和东风本田之后是必然看不到这款发动机了。那么这款曾被称为明星发动的黑科技配置为何被弃掉了呢？

在说它被放弃之前，我们先来看看它之前的辉煌实力。曾经这款发动机拥有加速猛、动力储备足，低速强扭矩的爆发力，而且鼻德系涡轮更耐造，你开个20年油耗都不会很高。除了有一点积碳小的问题外，几乎是没有其他可挑剔缺点的模范式发动机。之前八九十年代，雅阁、歌诗图、奥德赛都曾经搭载过，可见当时它的受宠度极高。

这款发动机之所以被弃，和目前全球的环保政策有一定的关系，目前国内对碳排放严加管控，这款发动机恰恰是传统燃油发动机，国6B排放标准根本达不到，自然就没有办法售卖，在各项技术改良的背景下还是很难达标的话，这款发动机就只能被忍痛割爱了。

另一方面从消费者角度考量，这个发动机的取消可以为稍稍减小机厂缴税的压力。买车要缴纳各种税，而主机厂却需要缴纳出消费者自行承担的购置税车船税，这其中汽车消费税的缴纳看的就是发动机排量，2.4L不带涡轮的高端本田车，就得每台缴纳9%的消费税，这个开销算起来不是小数目。就拿雅阁来说，1.5T汽油版的十代雅阁比八代九代少了6%的消费税，满打满算，本田可以节省十几亿的税费，那么放弃一个小小的发动机何乐而不为呢？

整体政策的改变会直接影响到轿车的配置，实用且符合当下大环境的配置才能够在不断地优胜劣汰中幸存，显然这款明星发动机已经过气了，那么等待它的就只有被放弃的命运了。