七月初，滴滴遭受安全审查，25款APP尽数下架，股价大跌，即将面临退市的风险。
国内的网约车市场，T3、曹操、滴答、一喂出行等虎视眈眈。
天有不测风云（参数丨图片），突出起来的河南暴雨打断了这一切，滴滴捐款一个亿，并提供给郑州的网约车司机每单20%的流水补贴。
按理来说这样的行为值得大家去称赞，但它是滴滴，大家貌似对它还是同样的嗤之以鼻。
一、驰援郑州
滴滴表示，为保障司机和乘客安全，郑州滴滴网约车、顺风车、代驾、快的新出租、花小猪打车已在7月20日晚间紧急暂停本地服务。
同时，滴滴组织防汛救灾保障车队，招募党员司机和司机志愿者在保障安全的情况下，为有需要的人员提供救援疏散、运送物资等服务，满足应急救援及医护人员出行需求，保障交通场站及重点区域出行。
此外，滴滴针对暂停服务前仍在服务中的订单，逐一电联确认司机师傅和乘客的安全，并将郑州车辆交付中心临时升级为紧急避难点，为有需要的人员提供服务。
驰援河南、心系河南是我们每个人都应该做的事，而对于滴滴这种级别的企业来说，承担一定的社会责任是必要的，这并不足以掩盖它的违规事件。
二、违规与捐款
倘若滴滴没有违法，捐款一亿在此次事件过后对其恢复声望和生意肯定有着积极的作用；
但是一旦违法事实存在，新中国可不是清朝乾隆年间，没有“议罪银”这个说法了，违法犯罪如果可以用捐款行为来抵消，中国能违法的企业那就太多了，此例断然不会开。
一方有难八方支援，这是中国人的优良传统，滴滴的捐款和补贴行为固然值得称赞，但此举不足以盖过滴滴犯下的罪。
T3、曹操、滴答和一喂出行等网约车平台都需要承担一定的社会责任，而滴滴这样的出行龙头企业应该承担得更多，况且违规违法收集个人信息这样的行为不像是一个行业“老大哥”应该做的事。
滴滴捐款是作为企业承担社会责任的表现，滴滴被下架，违规是法律框架内的事情，两者没有任何关系。
滴滴应该想的是如何平衡好与司机的关系，不要无底线剥削驾驶员的剩余价值，不要不断突破底线提高乘车费用，降低抽成，减轻驾驶员负担，提高驾驶员收入，让驾驶员每晚能早点回家睡觉。
总结：
作为一个大企业，滴滴不应当只抓着利益不放，它所要承担的社会责任远不止现在这些。