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美国波音公司喊话拜登,向中国求饶:失去中国市场我们要破产了

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魏叔胡侃 2021-07-26 15:17

美国的龙头企业波音公司,喊话美国总统拜登:失去中国市场我们承受不起,2020年公司净亏损达到了119亿美元,现在我们只能靠卖自己的办公大楼来勉强维持生计!究竟是什么原因让世界民用客机巨头“波音”混到如此惨淡的地步?

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波音公司

2020年10月21日,美国五角大楼发表声明称:美国国务院已正式批准对台出售价值18亿美元的军售交易。而该笔军售严重干涉中国内政,严重损害我国主权和安全利益。在多次警告无果后,我国对此次军售案的三家主要承包商实施了制裁,而波音就在其中!另外两家则是洛马公司和雷神公司。那么中国的制裁大棒是如何把波音公司敲打到只能靠“卖办公大楼”来维持生计的?

2021年3月31日,波音公司总裁戴夫·卡尔霍恩在一次商业会议上向总统拜登喊话,要求改善与中国的关系。卡尔霍恩称美国不应该把人权问题同贸易问题挂钩,这样只会把波音公司被排除在中国市场之外,而让欧洲的竞争对手“空客公司”从中获益。典型的吃着中国饭又砸中国碗!

戴夫·卡尔霍恩

卡尔霍恩之所以会喊话拜登,向中国求饶,是因为实在是没有办法了!近几年波音公司在市场上连接遭受重大打击,现在又失去了中国市场这一大客户。2020年新冠疫情肆虐全球,更是对航空业造成了沉重打击,很多中小型航空企业都已经宣告破产。波音公司更是遭受了自成立以来最大的危机,2020年度美国波音公司净亏损高达119亿美元,达到了历史之最。

为了节约成本,波音公司2020年裁员7000人,预计在2021年继续裁员3万人!并且为了维持经济运转,波音公司更是打算出售商用飞机总部的办公大楼。而且这个消息也得到了波音内部员工的证实,他们表示:自己已经接到通知,被要求在未来的几周之内,整理好个人物品,搬出大楼。

波音现在的惨淡境况有一半的原因是出自自身。

美国波音公司,成立于1916年,早期的波音是靠售卖军火起家。直到1955年波音推出中远程喷气式飞机,正式进军民用航空客机领域。并于1967年和1970年分别推出了经典神作:波音737系列,以及波音747系列。直到现在全球仍有10000余架波音737系列、以及1500余架波音747系列飞机在役。连美国总统的座驾“空军一号”,都是由波音747改造而来。

空军一号

但正当波音公司发展得愈发顺利时,却遇上了一个强劲的敌手:空客航空公司!

1970年,英、法、德以及西班牙四国为了和美国的波音公司竞争,共同成立“空客公司”,并于1988年,空客推出了著名的A320系列,来对标波音的737系列。A320一经推出便饱受好评,截止到2019年11月,A320的订单总数量达到了15193架,已经超过波音737系列的15136架。

于是空客借着A320系列大火的势头,在2016年1月25日,推出了A320的改进版本A320neo。由于这款客机非常省油,一经推出便成为了热销机型,大有彻底压倒波音之势。

A320neo

这个时候的波音看着竞争对手越发强大,当然不可能坐视不理。2017年5月22日,波音紧接着推出了波音737的改进型号波音737MAX。但此时的波音并不知道,这个被予厚望的波音737MAX却成为了波音公司噩梦的开始。

737MAX

2018年10月,一架印尼狮航的波音737MAX客机在飞行中发生故障,导致飞机坠毁,机上189名人员全部遇难。在只过去了不到半年的时间,埃塞俄比亚航空公司的一架波音737MAX客机因为同样的故障坠毁,机上157人员全部遇难。

不到半年的时间两次空难,使得包括中国、印尼、欧盟在内的几十个国家和地区宣布停飞波音737MAX。导致这两起空难的原因是因为737 MAX机型飞行员预警系统存在问题,而关于这个问题波音公司早在推出该机型的时候就已经知晓,但波音公司却没有对任何购买此机型的国家提及过。直到这两起空难发生,波音才决定解决此问题。

但亡羊补牢为时已晚,波音明明知道这个问题的存在,却不加以解决,甚至连提都不肯提起,直到300多名无辜平民的遇难,才想来解决。

狮航空难

2020年12月2日,美国联邦空管局宣布解除对波音737MAX的禁飞令。12月9日,巴西高尔航空率先让波音737MAX复飞 。但仅过去了不到半年的时间,2021年4月9日,因“存在一个潜在的电气问题”,波音公司再次“叫停”737 MAX客机。4月28日,美国波音公司确认波音737 MAX飞机暂停交付。

而这些已经生产出来的737MAX把波音的机库都给堆满了,再加上全球疫情的影响,这些飞机又卖不出去,资金流转不过来的波音在无奈之下只好把自己的办公大楼给卖了,来维持公司的运转。

虽然说737MAX把波音整得很惨,但千足之虫死而不僵,真正让波音公司伤筋动骨的是“中国市场”!2019年,中国共有民航飞机3818架,其中空客有1838架,占比达到了48.32%;波音公司有1786架,占比为46.95%。

在贸易战爆发后,2020年波音公司的全球交付量才159架,而空客光是在中国市场的交付量就达到了100架。波音公司曾对中国市场未来20年的客机需求做过调研,结果是中国民航市场未来的20年,将会产生3.1万亿美元的经济效益。但这巨大的效益却因为美国发起的贸易战,让波音一杯羹都难分到,所以才有了波音总裁卡尔霍恩喊话拜登的这一出好戏。

拜登

而在另一方面,中航工业的C919民航客机也已经开始崭露头角。

中国c919大型民航客机

2018年2月26日,中国商飞与华融金融签署30架C919大型客机购买协议。截至2018年2月底,C919大型客机国内外用户达到28家,订单总数达到815架。虽然现在中国的民航客机处于刚起步阶段,但我相信,世界民航客机界终会有属于民航工业的一片天!

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