本文为「金十数据」原创文章,未经许可,禁止转载,违者必究。

打开网易新闻 查看更多图片

受波音737 MAX此前全球停飞的影响,波音公司已经连续6个季度出现亏损。尽管这一事故机型恢复向客户交付,但截至2021年一季度,该公司净亏损仍达 5.37 亿美元。在此情况下,波音又迎来一个坏消息。

7月26日最新消息显示,波音公司警告称,其第二季度财报可能会体现出梦想787飞机项目出现亏损,7月初将这一宽体客机的产量削减至每月不到5架,已经生产的超100架787客机中的绝大部分都不会在2021年实现交付。

要知道,787客机是波音在737MAX全球停飞时期实现营收的顶梁柱。但在2020年10月份,由于美国航空管理局(FAA)调查发现部分垫片尺寸错误、部分飞机表面平坦度不达标,波音停止了这一机型的交付。

有分析师指出,这一项目已经平稳运行多年,突然出现亏损,意味着,可能是FAA发现了波音飞机生产中的缺陷,或是公司生产流程变化导致成本升高,因此预订、交付的1500架787飞机的销售或将出现亏损。

打开网易新闻 查看更多图片

据统计,加上787客机项目,波音累计有4个项目出现亏损,其中双通道777X项目、KC-46A加油机、美国总统专机分别亏损65亿美元、51亿美元、4.86亿美元。在此情况下,波音公司盈利压力加大,可能需要加大737 Max飞机的交付。

更糟糕的是,波音737系列飞机近日又被发现一大安全缺陷,可能会导致737 MAX机型的交付率下降。美航局和波音发现,该系列飞机压力开关出现故障的概率远超预期,一旦故障,可能会导致飞行员因缺氧呼吸困难。该安全隐患影响到全球超9300架飞机。

可以预见,如果波音无法把控好质量,其亏损项目可能会越来越多,也很难重获中国等其他市场的认可。

文 | 吕佳敏 题 | 林嘉 图 | 卢文祥 审 | 林嘉