二战时苏联就使用了T-40这些两栖轻型坦克，虽然在战争期间整体表现不佳，不过对于苏联自身所处的特殊地形仍然很有需要，二战后苏联迎来了一个稳定的科研环境，新一代两栖坦克研发被提上日程，比较著名的就是740工程（也就是后来的PT-76两栖坦克），另外还有一些竞争型号，例如今天我们要介绍的K-90轻型两栖坦克。
K-90在50年代初开始设计，它运用了大量现成的车辆零部件。坦克车体呈船形，四面均有焊接的多面形倾斜装甲保护，为了适应水上行驶需求，车首较高、尾部较低矮。
坦克动力为一台140马力的YAZ-204发动机，它能让坦克达到大约13.3马力每吨的单位功率，相比之下力量偏弱，只能达到42千米的最大时速。行走装置采用5对小直径扭杆悬挂负重轮，履带宽300毫米，带有张紧结构。水上行驶时通过尾部的两幅螺旋桨驱动，螺旋桨被放置在车尾类似于涵道的结构内，螺旋桨后方有方向舵，水上最大行驶速度10千米每小时。
K-90的装甲防护偏弱，车体正面首上装甲倾斜78°，装甲厚度仅为6毫米，车体正面装甲最厚处为15毫米，车体两侧和尾部装甲厚度在6~10毫米不等。呈锥形的炮塔厚度更大，正面厚15毫米，两侧厚12毫米。
虽说两栖坦克本身装甲防护就偏弱，但K-90和PT-76相比仍有一定差距，后者采用均质冷轧钢装甲，炮塔正面和两侧厚度分别为20、16毫米，车体装甲正面最厚虽然只有13毫米，但倾斜角度更大，侧面装甲厚度则为14毫米，综合来看PT-76的防护略强于K-90。
坦克主武器为一门安装在炮塔内的LB-76T型76.2毫米炮，该炮采用42倍径炮管，手动装填，战斗射速6~7发每分钟，车内备弹40发，火炮俯仰角度为-5°~30°。辅助武器为一挺7.62毫米并列机枪，备弹1000发。
车内有1.5KW的发电机，提供24V电源。车内外均有照明设备，还有交通信号灯，使用一部10RT-26电台对外通信，车内使用TPU-47对讲机。
在和740工程的对比测试中，K-90坦克的动力和传动部件可靠性不足，表现出的机动性也更差，因此没有获得进一步发展，只生产了两辆原型车。不过K-90因为借用了很多汽车部件等，它本身也有便于量产、维护等优点，只是这些有点掩盖不了缺陷。
K-90轻型两栖坦克重10.5吨，车长6.21米，宽2.95米，高2.26米，最大行驶速度42千米每小时，水上最大速度10千米每小时。