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不要再恨铁不成钢了:其实广西是中国最年老也最年轻的沿海省份!

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法兰喜多事 2021-07-25 16:13
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早在汉朝,当时的越南中北部尚在汉帝国控制之下,当时的朝贡由交趾达合浦港,承接来自东南亚尤其是如今越南的海运货物,商人们在此以琥珀、琉璃、玛瑙、水晶等奢侈品与交换丝绸、陶器、珍珠、茶叶等。

唐人开凿了天威径(潭蓬古运河),使得经钦州海面出安南的船只无须绕过白龙半岛,可直接穿过运河直达交趾,缩短了航程,又一次刺激了北部湾港区的对外贸易。

宋朝设立的广南西路和广南东路规模相似于现在的广西、广东,西南中心港口的地位在华南无出其右,这也成了钦廉两地在历史上的商业高峰。

到了元朝,蒙元朝廷所划分的江西行省南部是今天广东的大部分地区,湖广行省的南边是今天广西全境和粤西,这个"广西"比现在要大很多。在海洋上,广西的前身甚至完全控制了环北部湾,不仅有钦廉更有雷州半岛,其海岸线远比现在要长很多!

然而从朱八大明王朝开始,直到新中国建国后,在明清、民国,直到新中国建立早期的中国版图上,被称为廉州府的这片区域(包括合浦县、钦县、防城县、灵山县等"钦廉四属")都是属于广东管辖的。

这对广西的发展是一个很大的噩耗,广西从唐宋元时代的半海洋省份,回到了彻底的内陆省状态,再加上与湖广也只有一个狭窄的桂林通道,广西成为了一个极为封闭的省份,经济落后、民生凋敝,起义战乱风起云涌!

建国后入主没有港口的张云逸大将发现,广西积贫积弱的一个很重要的原因,就是没有出海口。

经过一年的筹备,在1952年,钦廉地区划归广西省,桂东的怀集县划归广东省,即"一个怀集县换钦廉四属",内陆的广西人民终于在时隔600年之后,迎来了属于自己的出海口。

但是也许是天公不作美,但是钦廉地区并没有随之获得良好的发展机会。对越自卫反击战持续了十年,广西作为作战前线军事气息极为浓厚,经济发展几乎找不到什么机会。在隔壁的广东不断试点改革新政策的情况下,广西的这几个港口几乎原地不动,完全没有发挥出作为全省唯一出海口的优势来,直到21世纪才步入正轨!

如此看来,如今的广西,算不算已经走上了崛起的阳光大道了呢?

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