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若黄河在郑州决堤,哪些会被冲走?

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读史 2021-07-25 12:30
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最近郑州水患,三天下了一年的雨,有关部门说此次降雨是千年一遇。

一张图告诉你河南的暴雨下得多大↓↓

人定胜天是个口号,事实上,在大自然面前什么建筑都不是万能的。

花园口决堤(人为)至今还不到100年,开封在历史上也是一次次被黄河淹没,然后再一次次建起来,再一次次淹没,再一次次建起来,据专家考证,反反复复多达7次之多。

上图:开封地上悬河示意图

正因为开封的黄河水患,在晚清时期,张之洞修建“卢汉铁路”的时候,设计一路南下到了卫辉之后,工程师陷入沉思,究竟要不要过开封,是个问题,因为在咸丰五年(1855年),黄河刚刚经历一次大决口,二岸损失极其惨重。

当时清朝很穷,修铁路的钱都是从牙缝里挤出来的,可不能因为黄河决口把铁路给冲了,那是万万不行的。

考察者一路西上,到了郑州(当时还是县级单位,隶属开封府)这个地方,发现郑县有三个优势:

1、这里的黄河水流十分平稳,没有开封段那么复杂凶险。

2、这里黄土比较坚硬,适合修铁路。

3、这里黄河水位大概在90-95米,而郑州东部在90-100米,而西部全部在100-200米,换句话说,在郑州地段,黄河已经不是地上河了。

看下图:

郑州地形图

在上图中我们可以看到,从古荥镇到经开区有一段“青色”的线,这就是100米的“海拔线”。也就是说,这条线东侧海拔低于100米,西侧高于100米,在这条线附近,东西有个近20米的高差,土话就是“坎”。

张之洞在大清朝会上这么一说,大家觉得言之有理,就同意了,于是,芦汉铁路就决定改走郑州。

芦汉铁路就修在了这个坎上,这个坎是西北-东南走向,于是京广铁路(前身是芦汉铁路)也就是西北-东南走向了。

郑州水库位置分布图

其实就是一个坎决定了郑州的城市格局。

开封的海拔高度是80米,一直到郑州京广铁路附近才到100米,这基本就是一片平原,但过了京广铁路,郑州的地势上升很快,从开封到京广铁路的20米高差用了80公里,但从京广铁路到西四环,仅仅8公里,海拔上升到150米,再往西5公里,到了洞林湖,海拔上升到200米,再往西5公里,到了五云山,海拔到了300米……

这么重要的铁路修在了郑州,那就要提升郑州的地位。

光绪三十年(1906年),朝廷正式将原属开封府的郑州、荥阳、荥泽、汜水划出,设地级的郑州直隶州。

一年后,1907年,芦汉铁路正式建成通车。

与此同时,东西向的汴洛铁路也开始修建,这就是陇海铁路的前身之一。两条铁路的交汇点,正是郑州。

从此,郑州成为中原重要商埠,一飞冲天。开封则因为黄河悬河的原因,遗憾地错失了千载难逢的历史机遇。

当然,这是后话,我们再回过头来看看郑州的地形图。

郑州地形图

从上图我们可以看出,在大郑州的范围内,基本上是以京广铁路-陇海铁路为界限,东北在100米以下,西部为100米以上,而在西南,是以绕城高速为界限,绕城高速以南为200米以上海拔,其余地方在100-200米之间。

但东区的小伙伴也不用担心,因为相比东部的白沙绿博和开封,郑州东南的海拔更低。

开封是60-80米,周口整体只有30-60米,所以,只要决堤口不在开封,开封是淹没不了的,这一点可以从花园口决堤的位置来看。

如下图:

花园口决堤图

不管上面如何分析,但有几个地方我们需要注意:

第一、郑州不是黄河决口的常发地,黄河的主要决口常发地在开封。因为黄河水流到郑州的时候,十分平稳,并不急湍!

至于花园口决堤,那是人为硬扒开的,所以,郑州人民不用担心,包括地势较低的北龙湖、东区和白绿地区。

第二、即使黄河在郑州段决口,根据地势,滚滚大水向东南而去,郑州主城区和郑汴地区受的影响不会太大,至于哪个地方会受影响,就看在哪里决口了。

第三、现在的河道治理相比过去,进步很大,决口的概率也很少。

人类在大自然面前是渺小的,我们对任何事都没有“绝对的把握”,对于黄河,同样如此,不管黄河会不会决口,但对于郑州这座位于黄河边上冉冉升起的大都市,本质的认识还是应该有的。

结语:

当然,即使写到现在,本文也不是对开封、周口和驻马店危言耸听,这三个地区的人也不用害怕。

因为,今天我们的建筑已经不是过去的“茅草、砖瓦”类建筑了,现在都是混凝土结构,即使黄河决堤,被黄河水冲了,也不会倒塌(豆腐渣工程除外),但记住别忘了买“车辆涉水险”就行了。

水火无情,世间至善发起威来真的比任何东西都猛烈。不过中原大地几千年历史不就是和水的相爱相杀。

雨会停,天会晴,看好自己,等着东方的太阳。

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