曾经,我们总觉得从市区很到高铁站,又远又拥堵。
幸好,我们有了“中环”。
2020年7月,董一兵提出建设“内环+中环”的快速交通格局。2021年4月,市长李云峰现场调研市区中环快速路南段建设,中环项目施工开始“提速”。实际上临汾快速交通网规划早在2016年时就提出来了,很可惜那届政府把它一直停留在了纸上,董一兵对规划进行了扩容和提质,提出了“中环”方案,并“大胆的”确定了完工时间点。
什么是临汾中环?
临汾中环快以尧贤街、迎宾大道—南外环路、规划三街、河汾一路—华康路形成快速中环,全程不设红绿灯,构建中心城区15分钟快速交通圈。图片来自临汾城建吧网友
什么时候建成中环?
“要力争2年至3年内基本形成“中环”格局”,乐观的看是2022年,长远地看是2023年。
北段高架,南段下穿。李云峰调研的是临汾中环的南段,环城南路与鼓楼南大街三岔口处。
驾车的人都知道,现在这个三岔口设计让人头疼,图片来着高德
三岔口怎么改造?
环城南路与鼓楼南大街三岔口改造工程,西起陵园西街,东至规划南城四街,全长833米,道路等级为城市主干道,以S型曲线平面交接,双向六车道下穿鼓楼南大街。下穿示意图,图片来自网络
图片来自临汾城建吧网友
建设中环,是每个大城市的标配。
由于中环快速路串联的都是发展新区,交通节点几乎都是采用架桥或者下穿形式,道路规模、工期和资金投入都比较大,备受各界关注,不是每个城市都能如约建成。
杭州中环,图片来自网络
上海中环,图片来自网络
苏州中环,图片来自网络
太原中环,图片来自网络。临汾城市格局跟太原有点像~
中环快速路的功能主要有四个方面,一是支撑城市组团式空间发展格局;二是成为中心城区外围组团间快速联系通道,分流内环线交通压力;三是完善对外综合交通体系;四是服务城市观光发展,打造城市景观轴。
建设中环将对临汾有哪些利好?
中环快速路建成后,临汾将形成由快速内环、快速中环及未来的绕城高速组成的三个快速环路,并以大中楼为中心,以河汾路、向阳路、五一快速路,滨河东西路、常兴街、鼓楼南北街,体育南北街,平阳南北街等8条主干道加以串联,构成临汾中心城区对外辐射的快速路网体系,实现河西新区、老城区与东城互动发展,奠定临汾省域副中心发展框架。
临汾中环的建成可以提升沿线周边经济的快速发展,无疑会加快河西新城的开发和建设;它将更加快速和便捷地连接东西城区与洪洞县区、襄汾区,缩短一城四区的时空距离;临汾中环路建设最终会提升临汾在黄河金三角中的城市地位和城市形象,惠及临汾人民。