2005年3月14日，日本拖轮“韦驮天号”在马六甲海峡航行时，海面四周突然响起了密集的枪声，三艘渔船把拖轮围住，渔船上的30多人戴着黑色面罩，手持步枪，火箭炮登上了拖轮，抢走了船上的保险箱，还将船长和两名船员绑走。
“韦驮天号”拖轮，经常在马六甲附近海域航行。当天拖轮于傍晚六点半，缓缓地在马六甲海峡西部海域，距离马来西亚的槟城不足100公里的地方航行。随着夜幕的降临，海面上的危险也悄悄地向他们靠近，这是正在吃晚饭的船员没有想到的。
拖轮上亮着灯光，在平静又漆黑的海面上不断向前航行，突然，这个时候海面上突然响起了枪声。船员们听到清脆的枪响时 ，还以为自己听错了，赶忙放下手中的碗筷，眼睛紧紧地盯着海面上，有些着急的船员，已经飞跑到了甲板上查看情况。
随着枪声越来越密集，夹杂着的还有轰隆的引擎声。这个时候船长意识到，他们极有可能是遇到海盗了。他赶紧返回驾驶舱，加大了拖轮的速度，企图摆脱海盗。可惜此时加速已经为时已晚，雨点般的子弹，不断地拍打在船体上，发出砰砰的响声，这就像一道道危险投出来的梭镖一样，要把拖轮拉到绝望的深渊。
惊恐万分的船员躲进了船舱里。很快船长就发现了一个绝望的事实，拖轮已经被来自不同方向的渔船团团围住。为了船员的安全，船长被迫减速直至停船，因为他透过微弱的灯光，清楚地看到渔船上每一个人都拿着武器，继续加速逃走，恐怕等来的是更加猛烈的攻击。
只见每艘渔船上面，大约站着十几个人，全部戴着黑色的面罩，手里拿着M-16步枪或者是AK47步枪，有些人肩上还扛着足以毁灭拖轮的火箭炮。船员们确信，这就是传说之中的马六甲海盗。
很快这些海盗就随着船体上的楼梯爬上了拖轮。他们先把全部船员都集中到了甲板上，接着打开所有的灯光，对整个拖轮进行了一次大搜查。把船员居住的舱室翻了个底朝天，所有值钱的东西都被他们搜刮走。
当他们注意到船长室有一个保险箱的时候，而又无法打开的时候，二话不说把保险箱扛了下船，那里面有两万多美金。接着海盗又从船员中挑选了三个人带走，分别是船长、工程师和一名菲律宾籍船员。很快三艘渔船扬长而去，只留下拖轮上惊魂未定的船员。
一天之后，拖轮所在的公司接到了一个神秘的电话。话筒那边自称是昨晚的海盗，他们要赎金，以一手交钱一手交人。并且约定交换在泰国附近海域秘密进行，如果报警，三人的性命将难保。
为了尽快将船长和另外两名船员救出来，公司最终决定给海盗支付赎金。几天之后，在泰国的某个海域，公司派去的船员和海盗见面，交出了赎金换回了三名船员。
现在大家一谈到海盗，首先就会想到索马里海盗，其实在十几年前，马六甲海域上面的海盗活动，和索马里海盗活动相比，也是有过之而无不及。
就在“韦驮天号”被劫的两天之前，一艘满载化学品的日本货轮，同是在附近海域，被同一伙海盗以同样的方式被洗劫，船上的两名船员被带走，以胁迫货轮公司交出赎金。在十二天之前，据马来西亚报纸报道，一艘运煤船在槟城外海被劫持，船长和大副被绑架。可见当时马六甲的海盗活动已经相当猖獗。
马六甲海盗和索马里海盗唯一的不同就是，他们大多数时候只登船绑人以换取赎金，而索马里海盗则是劫走整艘船，带回港口，等待船运公司交付赎金。
在装备上马六甲海盗的可谓是相当的“先进”。根据海盗报告中心的统计，在马六甲海峡北部，集聚着许多海盗，他们大多数会装备一些诸如M-16、AK47之类的步枪，有些甚至还会在行动中配备微型冲锋枪、爆破装置、火箭筒、迫击炮，还有先进的无线电对讲机，可以割断铁丝网的钢刀和铁爪。驾驶的渔船也是经过特殊改装，速度往往可以达到40节-50节，这对追赶于航速只有30节左右的一般商船来说简直是轻而易举。
根据统计，日本商船可以说是频繁遭到马六甲海盗的劫持。因为马六甲是日本的资源生命线，许多日本商船从波斯湾起航，返回日本势必要经过马六甲。这就被海盗盯上了。早在90年代，日本商船就遭到了海盗的141次攻击，经济损失超过了10亿日元。
所以虽然远在东亚，但是日本对于打击马六甲海峡的海盗活动，却是十分的关心，多次提出可以向马来西亚和印度尼西亚等国家，提供巡逻艇、或者派人员指导、协助他们进行反海盗活动，但是这些要求，多数被有防范之心的东南亚几国拒绝了，纷纷表示自己家门口的事情，自己来处理。
近年来马六甲的海盗活动在东南亚各国的合作之下，有所减少，由于马六甲复杂的地理环境等原因，海盗劫持商船的活动，依然是时有发生，想要真正的解决海盗问题，恐怕还需要更多的国际合作。