在科技飞速发展的今天，汽车早已不只是行走的工具，而探险者更是一代人对美系车的执着与回忆，随着福特探险者在各类影视作品中的崭露头角，让太多的年轻人知道和爱上了这个“大块头”，随着汽车的不断发展与革新，曾经高不可攀的大块头美系车，现在却变的触手可及，而现在的第六代福特探险者可以说是回归家庭的最佳选择。
福特探险者在遵循着美式硬派SUV海外版车型设计的同时，还不忘融入了本土化的设计，现在的福特探险者更加符合中国审美。六边形格栅与LED大灯的搭配显出了车辆厚重沉稳的质感，这台福特探险者完美的将美式SUV车辆上的肌肉感展现出来。
车内整体的感觉和外观是两个效果，外观是硬朗风格，车内反而是“酷”一点，立式的大屏幕样式实在算不上好看，但看习惯了也还能接受，屏幕尺寸大，显示细腻，功能分区明显，上手无任何难度。内饰氛围感上的“酷”是通过黑色和银色饰条来点缀的，中控台上方包裹了大面积的软质材料，摸上去不会硬邦邦的，因为是软质材料，所以无论是摸上去的质感还是看上去的效果，都不会有廉价感。
真皮包裹的方向盘抓握感非常细腻，两侧还进行了防滑打孔处理，多个功能按键键使用起来方便。全液晶仪表盘的显示效果细腻，信息易读取，驾驶模式分为六种，分别为标准/运动/雪地/沙地/经济/简陋地面模式，根据不同驾驶模式的切换，仪表盘的主题也会随之切换，在运动模式下，仪表盘的主题风格倒也有些福特性能车的感觉。
福特探险者使用的是单目摄像头+毫米波雷达系统，对障碍车和假人都有较为迅速的反应能力，但是制动系统在AEB启动后显得力所不及。福特探险者全系车型标配SYNC与智行信息娱乐系统，语音识别系统能识别多达70余种模糊语言，能实现导航、通讯、空调、座椅以及智能家具的声音控制。除了这些基本的配置之外，还有自动空调也是探险者全系的标配，前排的空调是通过中控屏幕来进行触控操作，反而不如一些按键来的操作便利。
福特探险者的车身尺寸分别为5075/2004/1775mm，轴距为3025mm，这样的尺寸在外观上非常的有气势，作为七座车使用，第三排的乘客也不会感觉到拥挤。后备箱上的电动调整后排座椅放下，这个功能对于一些不知道如何将后排座椅放下的人来说方便许多，有足够的实用性。
福特探险者搭载的是2.3T涡轮增压发动机，最大功率为203kW，最大扭矩为425N·m，搭配10挡手自一体变速箱，这台2.3T涡轮增压发动机不算陌生，在福克斯RS、Mustang上都也见过，但是在SUV上还是第一次见，长安福特第一款搭载这一套动力总成系统的车型就是全新探险者。悬架结构为前双球节弹簧减振支柱悬架，后多连杆式独立悬架，前悬挂的下控制臂分为两根连杆，横向力和纵向力也就分开了，这样设计时容易优化，前悬挂采用铝合金材质表现整体较为优秀。
福特探险者驾驶反差感强烈，动力充足，变速箱的工作效率很高，底盘极限高，四驱系统反应迅速，由于车身重，且电子稳定系统的介入，福特探险者刹车几个弯角之后出现热衰现象。探险者的优缺点分明，激烈驾驶下整车姿态不错，天生的大块头反而影响了运动性的延续发挥，所以福特探险者还是更适合一些轻度越野和家庭日常代步。