7月23日，俄卫星社报道称，俄罗斯铁路公司新闻处发布消息称，2021年1月至6月期间，沿俄罗斯铁路网中国-欧洲-中国线路上的集装箱过境运输量较2020年同期增长50%，达35.97万标准箱，共运输了约280万吨货物，是2020年同期的1.6倍。同时，从中国到欧洲的过境运输量增加50%，达23.31万标准箱，从欧洲到中国运输量增加近1倍，达到11.01万标准箱。主要使用集装箱运输工业品、化学品、汽车及其组装部件、机床和发动机。例如，从欧洲向中国发送汽车较2020年上半年增加了一倍，较2019年同期相比增加了两倍（增长2·2倍，达2·26万标准箱）。在中国至欧洲方向上，主要增长体现在民用工业品方面。
毋庸置疑，在美国拜登政府使用各种办法极力拉拢欧盟反华问题上，欧盟已经用实际需求和动作站明立场，欧盟不会真的跟着美国做出实质性反华举动，这无疑让拜登感觉心理凉凉的。从过境俄罗斯的中欧货物量来看，欧盟非常在意中国这个贸易伙伴，而中国也对欧盟市场非常感兴趣，中欧贸易是一拍即合的好事，更是互利共赢的大事。不管外部如何形容中欧关系，但是数字不会造假，这才是问题的关键。
首先，中欧本质上不存在任何冲突，这点注定中欧合作是主流。众所周知，中欧之间相隔千山万水，中国对欧盟既不会发生地缘上的威胁，这就决定中欧之间最大的障碍没有了，那么合作无疑成了中欧更好的选择。最主要是，中欧有着很多合作互补的地方，在很多国际问题上也有共同的看法，如气候问题、伊核问题、叙利亚问题等，特别是针对美国贸易保护问题更是有着基本一致的看法，欧盟对美国动不动就拿出贸易大棒也很不满意，所以虽然欧盟与美国同属于西方阵营，可是在对华问题上却有着不同的看法。
其次，中国对欧盟有着巨大吸引力，美国对欧盟却越发暴躁，这就决定欧盟不会跟着美国走。最近，拜登政府做出很多拉拢盟友的举动，也组织了一些声势浩大的军事演习，可是从骨子里很多盟友对美国却并不认可，甚至离美国越来越远。最突出的就是很多国家公然宣布不在中美问题是选边站，韩国、新加坡、菲律宾、德国、西班牙等都有过类似的表态，特别是在G7会议上，美盟友拒绝让G7成为反华联盟。如今中国是世界最大市场之一，更有着稳定的经济运行环境，很多与中国合作的国家或企业都获利颇丰，反观美国不是股市暴跌就是疯狂印钞，不是进行经济制裁，就是设置贸易障碍，加上动不动就薅羊毛发脾气，谁才是最好的合作伙伴，无疑已经一目了然。
最后，美国不仅会败，而且将败得一塌糊涂。如今的美国其实已经面临很多危机，所以拜登政府才会屡屡做出各种疯狂举动，尤其是挑衅中国更是达到了歇斯底里的情况。原因很简答，美国怕了，怕被中国超越，怕被中国经济碾压。因为，一旦中国成为世界第一经济大国，世界第一军事强国，世界第一科技大国，美国所有的优势都不复存在，那么美国霸权的工具都将瘫痪，没有了工具为美国敛财，美国政府俨然将无法生存。要知道美国如今背负28万亿巨债，仅此一项就足以让美国吃不了兜着走。而如今的关键是，中国要稳、世界要稳，要保持战略定力，因为只有这样美国才不会卷入美国设下的圈套。
总之，欧盟用需求打脸美国，直接反映出美国不受待见，最好的盟友都已经这样，何况其他盟友。因此拜登反华注定不会得逞，阻拦中国发展也只能成为一种妄想。