成都天府国际机场正式投运已有近一个月时间。这期间，天府国际机场不仅提前实现了转场目标，各家航司在天府国际机场的航班上座率也纷纷超出了预测。

在成都市口岸物流办主任杜进有看来，两座机场的体量及空域的安排，为成都建设国际门户枢纽城市提供了有力支撑。

7月23日，中共成都市委十三届九次全会召开。分组会议上，杜进有表示，下一步，成都将着力拓展亚蓉欧航空快线网络。

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▲国航飞机转场至天府国际机场

“从国际航线的拓展方面来说，近些年成都已经初步构建了一个通达全球、衔接高效的网络体系”，杜进有表示，基于天府国际机场的投运和双机场的资源释放，成都将拓展亚蓉欧航空快线网络。

在他看来，“一带一路”重要机遇，让成都成为了面向泛欧泛亚的开放前沿。而成都的航空资源，在中西部也具有不可替代性。“所以我们下一步的着力点是把泛欧泛亚的空中快线网络尽快构建起来”，他表示，这也将成为成都国际航空枢纽的优势特色。将通过持续提升服务水平、优化空间布局等实现快线网络等构建。

此外，杜进有表示，基于“一市两场”优势，成都还将进一步强化开放功能，强化产业集群功能。

“双机场为产业集群的打造提供了一种可能性，也为我们招商引资提供了更大的话语权，和更加有影响力的市场响应”，他表示，今年各类市场主体都进一步加大了对成都航空市场的认可，各类资源配置进一步向成都双机场集中、集聚，所以要抓住机遇，用更短的时间，充分发挥出成都航空资源的优势。

红星新闻记者 王垚

编辑 谭王雨