柳州，盖棺定论的地方。
按以往的思路，官员们退休了基本上万事大吉。眼下的反腐风暴，显然颠覆了“前规则”。
7月21日，广西纪检监察网站发布消息，东风柳州汽车有限公司原党委副书记、纪委书记、工会主席杨振球接受调查。
2018年7月，杨振球辞职，到这个月正好三年。奥运会都能推迟一年举办，别说反腐案了，退休三年照抓不误。
让辘爷感叹的是，几乎在人们视线中“消失”的东风汽车，竟以这样的方式重新站在了聚光灯下。人们不禁要问：东风腐败案还要持续多久？还有多少只蛀虫惶惶不可终日等着被请去“喝茶”的那天。
靴子落地，更多的是解脱。哪怕进去了，也比在外面成天提心吊胆强——比死亡更可怕的，是让你看着自己一步一步走向死亡。
纪委书记杨振球其人
左为杨振球
公开信息显示，杨振球，男，汉族，1969 年 9 月出生，湖南常德人。1996 年 4 月加入中国共产党，1991 年 7 月参加工作，在职研究生学历。
资料显示，2002年2月至2003年2月，杨振球担任东风柳州汽车有限公司生产部部长；
2003年2月至2013年12月担任东风柳州汽车有限公司副总经理兼生产部部长；
2013年12月至2016年9月担任东风柳州汽车有限公司副总经理；
2016年9月至2018年7月担任东风柳州汽车有限公司党委副书记、纪委书记、工会主席；
2018年7月辞职。
杨振球的一系列职务中，比“党委副书记”更受人关注的是“纪委书记”这个职务，给人的感觉 是“贼喊捉贼”。
目前，来宾市纪委监委并没有通报杨振球涉嫌的是哪些“严重职务违法”事件。
辘爷查阅资料发现，2008年11月8日，时任东风柳州汽车有限公司副总经理的杨振球在接受媒体采访时称，自主品牌得从软实力入手。彼时，景逸（参数丨图片）喝彩08款新车上市，这是东风柳汽第一款面向家庭用户打造的车型，也是东风首款自主家用车型。
东风景逸喝彩08这款车，当时肩负扛起东风自主造车大旗的任务，一时风光无两。只可惜，杨振球本人的素质不过硬，没有经受住考验。同样没经受住考验的还有东风系。
越来越没有存在感的东风系
公开资料显示，东风柳汽成立于1954年，是由东风汽车集团股份有限公司持股75%、柳州市产业投资发展集团有限公司持股25%的国有全资控股公司。公司总部及生产基地都在柳州市，是柳州市主要的汽车生产企业。
目前，东风柳汽旗下拥有乘龙、东风风行两大品牌，发布致力于商用车和乘用车市场发展。其中，东风风行旗下拥有风行T5 EVO、菱智PLUS、菱智M5、新风行T5、风行T5L、风行SX6等车型，涵盖轿车、SUV和MPV。
统计数据显示，2021年上半年，东风风行累计销量仅为50217辆，目前仅完成16万辆年销量目标的31.39%。
也许是想挽回持续低迷的态势，今年6月，东风风行宣布启用全新品牌标识，风行T5 EVO是首款搭载全新标识的车型。
然而，除了风行T5 EVO这款车的销量还可圈可点外，其他车型几乎没有存在感。辘爷一直认为，车企换全新品牌标识没错，但别把振兴品牌、提升销量等一系列重担都压在它身上。如果换个车标就能大卖，那生意最火的该是那些商标设计公司了。
脚后跟都能想明白的问题，为什么很多车企依然乐此不疲？原因不外乎有二：实在是想不出别的办法；不可对外说的灰色利益链，只有让企业花钱，才能让企业中的某些人赚钱。
东风腐败案拔起萝卜带出泥
东风汽车集团腐败案，给人的感觉是拔起萝卜带出泥，“落马”高管一个接一个，包括一些已经离职或者退休的高管也相继被查。
公开资料显示，今年6月，据知情人士透露，东风悦达起亚市场部部长董安银被有关部门带走，正在接受调查。
今年5月20日，神龙汽车有限公司东风雪铁龙品牌部市场部原副部长杨宁涉嫌严重职务违法，经湖北省监委指定管辖，目前正接受咸宁市赤壁市监委监察调查，并被采取留置措施。
今年4月，咸宁市纪委监委发布消息：神龙汽车有限公司东风雪铁龙品牌部市场部原部长章宇光涉嫌严重职务违法，经湖北省监委指定管辖，目前正接受咸宁市监委监察调查，并被采取留置措施。
2020年10月21日东风汽车集团有限公司技术中心制造工程部原部长王伟振、东风商用车有限公司商品规划部首席工程师贺新涉嫌严重违纪违法，目前正接受东风汽车集团有限公司纪委纪律审查和十堰市监委监察调查，并被采取留置措施。
2020年9月15日，东风汽车集团有限公司特种装备事业部（东风越野车有限公司）三名人员涉嫌严重职务违法，包括总成技术部部长郑贤文、采购部副部长郑光忠和制造装备技术部副部长秦剑，正接受十堰市监委监察调查，并被采取留置措施。
2020年6月初，东风汽车集团有限公司副总工程师陈建贤涉嫌严重违纪违法，正接受公司纪委纪律审查和十堰市监委监察调查，并被采取留置措施。6月底，东风汽车集团有限公司特种装备事业部（东风越野车有限公司）副总经理周旺生涉嫌严重违纪违法，同样被调查和采取留置措施。
再说几句
汽车产业，是国内眼下为数不多的还能赚钱的行业，也难怪恒大、腾讯、阿里等大佬都纷纷进军汽车领域。
由于产业链长、规模大，各种利益错综复杂，这也是导致汽车企业腐败案按下葫芦浮起瓢的重要原因。东风如此，其他车企能好到哪儿去呢？
自主品牌几乎没有亮点，腐败案接二连三，这就是东风集团当下的尴尬处境。反腐是刮骨疗毒，发展自主品牌更是硬道理。
还是那句老话，只要思想不滑坡，办法总比困难多。辘爷还想加一句，不信东风唤不回！关键在于能否找到病因来根治。