从网约车诞生之日起，就和出租车结下了梁子，原本生意不愁的出租车在遇到网约车之后，生意是一落千丈，虽然出租车证件齐全，但用户还是愿意坐更便宜的网约车，并且网约车市场价格战非常严重，这也让出租车司机的生意更加难做。
但是好消息来了，即日起到2021年12月31日，合肥市开展网约车专项整治工作，切实维护合法经营者权益，全力打造公平竞争的市场经营环境，广大的出租车司机就是最大的受利者，滴滴、滴答和一喂出行等网约车平台更是要注意。
曾经的出租车行业是多么的风光，曾经的一张出租车牌照也被拍卖到了数十万元，可见这个行业在当时是有多么的暴利，但是在高利润的背后，也隐藏着很多的问题。在很多地方，出租车司机漫天要价，不打表、宰客更是常有的事情，这也让出租车行业的名气变得越来越差，只不过受限于当时的时代环境，出租车还是处于垄断的地位。
到了后来，网约车横空出世，相比于出租车，网约车有着更加透明的定价标准，并给补贴也是非常多的，比打出租车要便宜多。更重要的是，网约车一般都是私家车，车内环境要比出租车好得多，而且司机服务态度也更好。
在这样绝对的实力对比下，出租车毫无优势可言，所以很多地区的出租车行业都受到了严重的打击，甚至有些地方的出租车行业已经消失，很多出租车司机开起了网约车，在滴滴、滴答和一喂出行这些平台赚钱。
但是这种情况也是不利于行业发展的，这也属于某种意义上的垄断，出租车虽然比不上网约车，但这也不是他消失的理由，出租车目前在我国的交通运输领域同样扮演着重要的角色，还没有到消失的地步。
面对网约车打价格战，合肥市交通运输局规定：“为排挤竞争对手或者独占市场，违反国家法律法规或政策的规定，以低于运营成本的价格开展营销和市场推广活动等行为”是不合规的，也是很多网约车平台要重点关注的现象。
目前合肥市首先对恶意竞价提出了要求，相信在不久的将来，越来越多的地区会采纳这一政策，这一政策对于出租车司机来说是宝贵的机会，能不能夺回市场，就看这次的表现了。
不管是出租车还是网约车，都是交通运输的重要组成部分，出租车行业要痛定思痛，反思自身的问题，这样才有与网约车一战的能力。