网约车的迅速发展，缓解了城市交通的痛点，给人们生活带来了便捷，然而随着市场的不断扩大，问题不断产生。
以滴滴为首，高德、T3出行、一喂顺风车等平台紧随其后，进行行业垄断，随意制定规则，司机乘客两头赚。由此带来的竞争，让司机和乘客都苦不堪言。
恶行
一、
这一切都随着滴滴的上市，达到了巅峰。让滴滴彻底成为了国内众多出行企业的“灯塔”，皆以此为目标。
原本以为这是滴滴的开始，没想到是它的结束。“钱”途无量，变成了前途渺茫。
老大哥倒下了，享道出行、滴答、一喂顺风车等既懵逼又惊喜。
懵逼的是，多年的经营就这么一夕即溃。惊喜的是，滴滴一倒，市场份额必定缩水，那不就代表自己有机会了？
二、
无论是司机，还是乘客，都知道近期各平台都跟打了鸡血一样，一头拉拢司机，一头给乘客发优惠券。
当打车比开车都便宜之后，让人恍然觉得，好像是回到了5年前的美好时光。朋友圈的广告铺天盖地，甚至有的人一毛钱就能打到车。
这一切都给人一种错觉，好像是网约车市场回暖了。
真的是这样么？
资本家都不傻，之前滴滴垄断的时候，知道花再多的钱打广告都没用，市场整体份额都在被滴滴垄断，只有在滴滴被曝出负面新闻的时候，乘客才会短暂的寻求别的平台。
如今形势不同了，在这些资本家的眼里，弃用滴滴的乘客，就仿佛无主的宠物，谁给甜头就能跟谁走。
此时不花钱，更待何时？
三、
巨大的甜头砸下来，让他们忘记了后怕。资本逐利的本质，让他们在根本上逃脱不掉监管，无论多大的平台都是这样。
滴滴已经给各行各业敲响了警钟：不要动歪心思！认真服务好乘客，公平对待司机，赚你该赚的钱，要是把良心都给赚没了，下一个被倒台的就是你！
近来，工信部再约谈9家网约车平台，针对其涉嫌违规违法的经营行为，提出正告，限期整改，现场进行点评和纠偏。并要求约谈平台在15个工作日内拿出书面整改措施并且报备。
如果说之前人们还觉得约谈是隔靴搔痒，柔风细雨式地“说教”，那么现在这就是在变相地警告。
按现在的形势看来，网约车行业大改已成必然，司机的权益会进一步受到保障。被坑这么多年，司机终于要熬出头了。