18岁时，青涩的贾跃亭迈进了山西财政税务专科学校的大门，成了会计系的一名普通大学生，开始接触计算机，学习会计软件。
这个皮肤黝黑的山西小伙怎么也想不到，专业知识+互联网有一天会改变自己的命运，让他成为当地家喻户晓的企业家，他有没想到的是，他这个企业家过了40岁之后混得如此漂浮，如此狼狈！
7月22日，随着FF在美股挂牌上市，公司创始人贾跃亭又回到了大众视野，距离2017年7月离开国门，已经整整4年时间。
这4年里，大陆铺天盖地都是他逃债的新闻，在相隔万里的大洋彼岸，坐在藤椅里望着阴晴圆缺，想必贾老板这位饱受争议的企业家心里也不是滋味，子女尚小，与妻离婚，乐视前途未卜……这一幕幕不知在他脑海里翻了多少遍。
FF上市敲钟，他没有上台，或许是不自信，又或者是他更想以另外一个视角审视自己，但绝不会是“保持低调”，他的人生词典里根本就没有这个词汇。
当记者问道，是否有回国打算时，他毫不犹豫地说，“那是必须的。”至于债务问题，他的回答同样决绝，“会彻底解决”。
不知，他的这番话是否还会有人信，至少他敢说，所以很多人觉得他简直就是个“疯子”。
上市这么大的事，气势上当然不能输。一上来，他就单方面把迈巴赫、法拉利、宾利等超奢侈汽车品牌作为了竞争对手。
贾老板的野心昭然若揭，可实力与如此大的野心匹配吗？这里要打一个问号。
法拉第未来的上市应该是贾跃亭回国行程的第一步，国内很多企业都在All In新能源汽车，包括当年做乐视生态时的老对手“雷布斯”，如今，他的退路显然没有雷布斯的宽，资金规模更不可相提并论。
到现在为止，贾跃亭都一直认为他很了解产品与用户，他给自己挂的头衔是FF的首席产品和用户官，而FF的全球CEO是毕福康，也就是最近正在嚷嚷着破产重整的拜腾汽车的原CEO、董事长。
你可以说，“贾毕”组合犹如造车界的“绝代双骄”，恐怕双方都很难再找到如此默契的合作伙伴，也可以说是“难兄难弟”，这几年都不容易。
创业失败是常事，它不会败坏掉一个人的名声跟信誉，但欠债不还就不行了。倘若不是逃债，贾跃亭前半生的创业经历其实是一个很励志的典范。
莫说在国内，即便在全球商业史上，能绝地求生、东山再起的故事也不多。倘若贾跃亭真的就把FF做得像模像样，甚至风生水起，有一天把债务也还清了，回国后也算有个交代，把他的创业故事拍成一部惊心动魄的商战大片就很有看头。
要说起贾跃亭为何沦落至今，与他走得比较近的企业家肯定比我们更清楚，他的老乡，曾经给贾跃亭扮演“白衣骑士”的融创老板孙宏斌就曾直言不讳地指出了他的“死穴”：连一根羽毛都不愿意失去，不懂得破釜沉舟、断臂求生。
贾跃亭的失败成了圈里圈外的笑谈，但他自己从来不怕被嘲笑，他说，只有被百分之九十九的人嘲笑过的梦想，才有资格谈那百分之一的成功！
现在的贾跃亭比任何人都需要一次成功来“救赎”自己，他在做，众人在看。