导语：近年来，中国基建发展的越来越好，尤其是在高铁建设方面，我国高铁总里程已位居世界前列，当自己国家基础设施都修建的差不多的时候，我国也在加快中国基建“走出去”的进程
今年帮助某个国家修建一条铁路，过几年又帮助另一个国家修建一座大桥，总之，中国企业不是在国内进行基础设施建设，就是在国外进行基础设施建，而且，因为我国在国外修建的工程质量都很高，中国基建也赢得了许多赞扬，
但是，赞誉之下，也难免会有一些反对的声音，有的国家就说，中国给那么多国家修建高铁，为何单单不给印度修呢？
是不是因为中国的高铁技术不过关，无法在印度进行修建啊？显然中国高铁技术不过关这句话简直是无稽之谈，那事实是怎样的呢，中国为何不给“邻居”印度修建高铁呢？
01
背景
印度位于南亚地区，是南亚次大陆最大的国家，印度与许多国家都是“邻居”关系，比如它的东部临近缅甸，东北部同孟加拉国、尼泊尔、不丹还有中国接壤，东南部与斯里兰卡隔海相望，西北部则与巴基斯坦交界，
印度与我国一样，都是人口众多且以农业发展为主的发展中国家，与我国不同的是，印度的发展十分缓慢，他们国家的基础设施建设十分落后，
大家都知道，我国的汽车、高铁等交通工具，人最多的时候也就是满载，然后就不能继续上车了，但印度不一样，他们的满载没有限度，哪怕是站在车顶上，挂在车厢上，只要你想上车，那就可以上去，
有人可能会疑惑，印度人为什么非要等这一辆车呢？难道他就不能坐下一辆吗？实际上，印度的火车速度很慢，再加上有时人们的确是着急去某个地方，总不能慢悠悠的再等下一辆火车，那是十分耗费时间的，
如果赶上印度举行重大节日，火车上“挂人”的现象就更多了，因为印度人本身就很多，火车的空间又有限，印度为此还卖过“挂票”，
那印度为什么不能多修建几条铁路干线呢？因为印度人出行对火车的依赖性不大，只有进行距离很远的出行时，印度人才会选择乘坐火车，再就是印度的资金并不支持他们修建过多的铁路干线
02
印度高铁的计划
但是印度的领导者却有修建高铁的想法，印度与中国的距离本身就不是很远，再加上两个国家的国情相似，印度人十分喜欢与中国进行比较，
中国修建公路，他们也修建公路，我们的公路修建完成了，他们则是因为种种原因不修了，我们修建大桥，他们也修建大桥，我们国家的桥梁都修了好几座了，印度那个号称能赶上中国基建的桥梁还没修起来，
我们研究某种科技，他们也研究，但是发展到最后他们也没能研究成功，眼看着我们中国的基础设施越建越好，高铁越建越多，高铁带动着经济方面的发展也越来越好，印度眼热的不行，他们也想修建高铁，
也不是说印度没有铁路，而是印度的铁路大多都是在殖民时期修建的，老化的非常厉害，而且行动也很缓慢，不时还会发生意外事故，据研究表明，印度每年因铁路事故死亡的人数高达1.5万人，
印度领导人曾提出要在印度修建七条新高铁的设想，就是为了改善自己国家的铁路现状，还有促进自己国家的经济发展，但是印度这个国家的基建能力很差，仅凭自己国家的修建队伍根本不可能修建成功，
印度就把目光放在了中国，我们国家的基建实力是有目共睹的，即使印度总与我国进行比较，但他们也知道比不过我们，他们更清楚，如果中国出马帮助他们国家修建高铁的话，一定能成功，
于是，印度就来与我们中国的高铁公司进行接洽了，并提出了千亿的计划投资，我国企业听到印度的投资量如此巨大，就想接下这个项目，我国企业就去印度要修建高铁的地方实地考察了，
但在考察过程中，印度的一些话却让我们放弃了这个到手的千亿订单，这是怎么回事呢？难道中国在考察过程中发现印度这项工程建设太复杂了吗？
其实不是，印度这个国家多平原和平缓的山地，在这些地方修建高铁对我国企业来说毫不费力，我国的企业甚至把方案都制定出来了，
但印度方面却跟中国企业说他们没有钱，能不能先向中国借上80%的贷款，然后再低利息偿还给中国，我国企业自然是毫不犹豫地拒绝了印度的请求，
虽然我国在别的国家也经常借贷给他们进行基础设施建设，但都是在别的国家的资源或者是位置能给我们提供便利的情况下，再不就是关系特别好的一些国家，印度可是哪一点都沾不上边，甚至还想空手套白狼，这是不可能的，
就在我国拒绝印度的时候，日本企业又冒了出来，说愿意贷款给印度修建高铁，还愿意把利息从1%降到千分之一，甚至把还款期限延长至50年，印度一想，居然还有这种好事，立马答应了日本企业，印度也与日本达成了合作关系
03
日本与印度的合作
为何日本企业如此迫不及待地想与印度达成合作呢？原来，在中国刚与印度达成协议之时日本企业就非常着急，怕自己的高铁地位被中国所取代，在印尼高铁的竞标输给中国之后，日本迫切地想接到新的国际高铁竞标来证明自己的实力，
再加上如果真在印度修建七条高铁的话，的确也是有利可图的，因此，中国刚一拒绝印度，日本就来了，日本企业的想法很美好，现实却很残酷，
在2016年日本施工人员去往印度勘查地形并给出修建计划时，印度的“骚操作”又来了，印度方面拒绝采用日本企业给出的1700公里的修建计划，并建议日本企业先修建一条400公里的高铁线路试验一下，
当时印度已经拿到了日本方面1700公里的贷款，但现在却要日本先给他们修一条400公里的高铁，实在是一种很无赖的行为，
日本为了两国以后可能进行的长远发展答应了印度的要求，印度的“骚操作”还在继续，就这要修建400公里铁路的土地都没有征用下来，因为印度人口众多，相应地，每个人分到手的土地就少，而印度又是一个以农业为主的国家，印度人对自己的土地十分看重，征地问题至今也没有得到解决
结语：印度高铁的修建至今还没有开工，日本迫不及待地与印度促成的合作也不知道还能不能继续下去，毕竟印度的贷款都已经到位了