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2017年7月6日，面对风雨飘摇的乐视，贾跃亭发表了《我会尽责到底》一文，表示其将全身心投入造车行业，并“恳请大家给乐视一些时间，给乐视汽车一些时间，我们会把金融机构、供应商以及任何的欠款全部还上。”
言语真挚，令人动容。
谁也没想到这货，在一番“深情发言”后，就到了太平洋的另一边——美国，再也没有回到国内。
是忽悠吗？
那也不全是，在2017年的CES电子展上，法拉第未来FF91亮相，百公里级加速时间为2.39秒，贾跃亭在发布会上称其为“全球加速最快的电动汽车”，是“新物种中的第一个”。
这一成绩和4年后的特斯拉Model S Plaid差不多。
厉害吧？牛逼吧？
可是4年多后这辆车依旧没能交付到用户手中。
那倒也无所谓，历经乐视手机后，“跑路”、“忽悠”也成为了大众对贾跃亭的印象，又不是没有经验。
车不车的，就当个八卦听听了。
不过，这次贾跃亭还真造出了一辆车，而且还开始预定了。
车还是FF91，搭载一台最大功率为 1050 匹马力的驱动电机，峰值扭矩超过 1800 牛・米，只是百公里加速时间调整为2.9秒了。同时，新车还将搭载 Faraday Future 与 LG 合作生产的动力电池组，电池容量达 130kWh，NEDC 最大续航里程可达 700 公里。
而在外观设计上，无框玻璃及拼色车顶之类的设计元素让FF91看起来相当梦幻。驾驶舱大面积的屏幕，可折叠超大电视娱乐办公系统，后排独立座椅的平躺模式，内饰上也是极尽奢华。
据官网信息，用户需要支付 5 万元就可以优先锁定未来主义者版FF 91的购买资格，成为全球首批体验FF 91的用户，并且5 万元预订金支持全额可退。
而这款 FF 91 会在 9 月 21 日洛杉矶总部举办投资者日上正式亮相，并于 2022 年上半年上市。
至于制造？在6月16日的时候，法拉第未来宣布FF 91的制造将在其位于加州汉福德的110万平方英尺的工厂进行。
贾跃亭一心一意投入汽车行业，似乎第一辆车要呼之欲出，没多少太大的疑问。
只是到这，黑马想起曾经的乐视手机，贾跃亭也为大家编织了一场美丽的梦——让硬件免费，并呼吁大家为“梦想而窒息”。
已经被忽悠过一次的用户，是否还会愿意相信贾跃亭？这就不得而知了。
做手机失败、做内容失败、做生态也失败的贾跃亭，已经没有多少机会留给他了，或许造车是贾跃亭翻身的最后一次机会。
从情感和用户的角度来看，黑马希望贾跃亭造车能够成功，给市场带来不一样的活力和改变，就像贾跃亭自己说的：“创造一个全新的模式变革百年没有改变的汽车行业”。
希望这次，贾总的梦想可以不让大众用户“窒息”了。
不过FF 91售价将高达18万美元（约合人民币117万元），引进国内，考虑税收等条件因素，售价甚至会高达200万元。
这让黑马想参与贾总的“梦想”，还要问自己一句：我配吗？