7月22日，记者从铁路部门获悉，中欧班列（金义新区、义乌双平台）交出一张优异的“期中”高分答卷：今年1—6月累计开行1079列、发送89228个标箱，分别约占全国中欧班列的七分之一和八分之一，发送量同比实现翻一番的目标。
近年来，在省委省政府的决策部署下，作为浙江中欧班列的唯一始发地，我市中欧班列进行“双平台”体制创新，金义新区和义乌两大平台双轮驱动，迈向高质量发展新阶段。2014年11月18日，我市第一列中欧班列开往马德里，浙中钢铁驼队从此开启丝路新征程。2014年1列、2015年35列、2016年100列、2017年168列、2018年320列、2019年528列、2020年1399列。开行7年，一组组亮眼的数据，串起中欧班列高速增长的曲线图。
中欧班列快速发展的背后，一方面是由于中欧中亚经贸关系持续升温，中国与“一带一路”沿线国家商贸往来更加频繁。同时，在全球疫情影响和航空、海运受阻的大背景下，海港出口货物加速向陆上“丝绸之路”转移，中欧班列紧紧抓住机遇擦亮品牌，对服务扩量提质，开行量实现逆势增长，成为全球供应链最引人注目的“黑马”。另一方面，借助金义综保区返程班列带回了电解铜、纸浆、棉纱、板材等国内所需的大宗物资，有效畅通了国内国际“双循环”。前不久，我区成功首发“中吉哈”公铁联运中欧班列。至此，我区“中欧班列+综保区+海铁联运+公铁联运”的国际贸易服务链已经形成，以此开辟出了一条条国际贸易新通道，为未来持续增长打开新空间，金义新区的国家物流枢纽承载城市的地位得到了进一步提升。
截至目前，中欧班列金义新区平台累计开通19条线路，班列向外联通亚欧几十个国家和地区。
班列飞驰不停歇，满载货物连亚欧。七年来，从金义新区平台发出的中欧班列作为奔跑在亚欧大陆上连通“陆上丝绸之路”的“钢铁驼队”越跑越快，经历着从无到有、织线成网的转变，在构建对外开放国际物流通道上不断拓展和扩容，为数万中外企业带来商机，开创了亚欧陆路运输新篇章，推动中国“一带一路”高质量发展。
作者: 王特桑