北京又新迎一高铁，全路段32站斥资1245亿，去哈尔滨仅需5小时！
咱们国家有4座城市可谓是驰名全国基本上人人都知道，那就是北、上、广、深。这其中北京的地位应该是最高的。
我们知道作为国家首都，北京承载的不仅仅是国之气度和国之精神，它也代表了中国超级城市的一种发展方向。作为中国这个世界大国的核心城市，北京的基础建设完备程度可以说是相当的高。城市内部的交通体系便捷高效，通往城市之外的高铁网络也非常密实发达。
其实我们可以这么理解，高铁线路只要和北京挂上钩的，基本上都是国家级骨干线路（京津冀城际快轨体系除外）。今天小编就带你认识一条带着“京”字号的高铁线路：京哈高铁。
看名字应该大家都知道这条线路的两端一个是北京，一个就是哈尔滨。这条连接首都和东北地区的重要线路是中国高铁网络之中大纵线哈-京-港高铁的其中一个组成部分，它同样被国家认定为2022年中国举办冬奥会的时候的保障级线路。
这条路线被分为两个大区段进行建设。一个是北边的沈阳-哈尔滨段；另一个是南边的北京-承德-沈阳段。
北边的区段其实早在2012年12月就已经建成并且开通运行，而南边的北京-沈阳段直到今年1月22日才全线贯通。所以严格来说这条高铁已经于今年1月22日全线贯通开始运营。
全路段32站，分别经过了如下省域以及城市：
北京朝阳、顺义、怀柔和密云四大行政区；
河北承德市；
辽宁朝阳市、阜新市、锦州市、沈阳市、铁岭市；
吉林四平市、公主岭市、长春市、松原市；
黑龙江哈尔滨市。
从铁道部官方购票平台上我们已经能够看见：自北京朝阳出发到哈尔滨西的高铁每天车次不少，基本上全线运营时间在5小时45分钟左右。
要知道之前从北京往哈尔滨的K字头列车的运行时间长达16个小时半，Z字头的列车也要11个小时半。可见高铁为城市之间连通时效所带来的显著改变。
同时需要注意的是这条线路采用的并不是全线350公里每小时的方案，受制于东北地区高寒地区的天气影响，在北部的高铁线路采用的是最快300公里每小时的方案。而京哈高铁也被称为是全球第一条已经顺利投入使用的高寒地区超长高铁。
这条高铁线路能为进出东北直抵北京带来全新的体验，这使得东北地区受首都城市经济发展的影响开始加大；同时也为喜欢旅游的朋友带来一个便捷的游览路径。毕竟线路上的不少城市旅游资源都非常有名。
如你是一个喜欢乘坐高铁出行游览各个城市的朋友，这条线路一定不要错过。