7月18日，在西安灞水河畔，一场暴雨打乱了比亚迪原计划的龙舟体验。比亚迪方面连夜改为的半年沟通会上，却意外的透露出了大量“干货”，比亚迪将推出高端品牌，售价50至80万元，并在今年第四季度正式发布，未来该品牌将以“独立品牌、独立团队、独立销售网络”运营。
新能源车型销量创历史新高
沟通会上，比亚迪表示，乘用车6月全系销售49765 辆，同比增长52.5%，环比增长10.2%；其中，新能源汽车销量创历史新高，达40116 辆，同比增长207.1%，环比增长26.6%。
不论是全系，还是新能源及其动力细分市场，比亚迪6月均再度刷新2021年度单月销量新高。其中最亮眼的当属DM插电式混动车型，共销售20100 辆，同比增长536.7%，这也是DM车型首次创下如此高的销量成绩。EV纯电动车型销量稳步增长，共销售20016 辆，同比增长102%。最受关注的旗舰车型汉仍然稳占销量高位，显示了其比肩德系豪华品牌的硬核实力。
至此，比亚迪乘用车全系上半年总计销售242321辆，新能源则累计销售150211辆，6月的销量爆发可谓给上半年带来了完美的收官，DM车型的大受欢迎也给新能源汽车市场注入强心剂。
细分到车型，明星车型秦PLUS（参数丨图片） DM-i，6月销量9269，大有破万之势，未来销量数据有望再创新高。DM-i超级混动技术代表了比亚迪在技术路线上的前瞻布局，以其“快、省、静、顺、绿”的全面优势，加速燃油车向新能源汽车的转变。如今，秦PLUS DM-i及宋DM销量5450的销量数据，表明了比亚迪正在强势攻占紧凑级轿车和紧凑级SUV市场，无论是市场端还是生产端，比亚迪的DM-i战略都取得了阶段性的成功。
年底发布高端品牌
沟通会尾声，比亚迪发布重磅消息——将在2021年底，正式对外发布高端品牌。
高端品牌的首款车型，预计在2022年亮相，售价范围50-80万元。采用独立品牌、独立团队、独立销售网络的方式运作。
笔者认为，近几年来，众多自主品牌都相继推出自己的高端品牌，其中包括了吉利旗下的领克、长城旗下的WEY、奇瑞旗下的星途。而比亚迪作为自主品牌中新能源车辆销量最高的车企，也具备了制造一流汽车的能力，家族中的王朝系列的车型也为品牌打下了拔高的品牌形象，奠定了出色的产品质量口碑基础。同时新势力也不乏高端车型出现如高合、蔚来等，都获得了不错的市场反馈。有前人栽树，比亚迪趁着东风入场也理所应当。
不过，就目前从沟通会上获得的信息而言，比亚迪高端品牌的名称、定位以及要做什么样的车型都还不明了，第五冲程会继续关注，有消息会第一时间告诉大家。