现如今中国“基建狂魔”的称号已经是名副其实的了，2005年到2017年，中国新增高速公路约7万公里，通车总里程达到了12万多公里，已经位居世界第一；而在铁路方面截止到2020年底的时候，我国的高铁运营里程达到了3.79万公里，也是稳居世界第一。
我国不仅在铁路网建设方面颇有成就，就连我国的第一桥北盘江大桥也是一个标志性的工程，也是稳稳的走在世界的前列，其中港珠澳大桥也是我国的骄傲
它的修建成功不仅连接了两地的经济，还连接了两地人民的情感。很多国家在基建方面所完不成的任务，我国都能够完成
就比如我国的大柱山隧道工程是一项极其复杂且困难的隧道工程，也被称为是一项“地狱工程”，这样一条长14.5公里的隧道，通车只需要7分钟
但却在建造时历经了12年才完工，这样的建造速度真是令人为之惊叹，可想而知，被赋予基建狂魔的中国，在这样的工程当中耗时如此之长，可见这项工程的困难有多大
印度杰纳布大桥
印度是仅次于我国的第二大人口大国，印度位于南亚，是南亚次大陆最大的国家，印度也是四大文明古国之一，也正是出于这样的原因，印度的旅游业也是相当发达的
虽然印度的人口众多，但是他们的经济发展就是非常缓慢的，直到现在还有很多的穷人是吃不上饭住不上房子的，虽然印度的GDP每年呈现数增长的状态
但是他们的国情却是一言难尽的。虽然现在的印度也是处于快速的发展阶段，但是基础设施却并不是很理想
他们在某一些方面想超越中国，一直拿中国与他们做比较，但是在每一次基础建设的过程中，都会搞出一些笑话，也让世界各国都看到了印度的基建实力
但是他们还是乐此不疲的自己修建基础设施，这也就导致了印度的基建技术在国际上的名声非常的不好
而现在的印度又在修建一项超级大的基建工程，那就是闻名世界的杰纳布大桥，这座大桥是修建在印度查漠和克什米尔之间的杰纳布河畔之上
而杰纳布河畔的河谷地形十分的复杂，并且它的旁边还是喜马拉雅山山脉，要想在这条河畔上修建铁路桥，那么就要跨越河谷宽度具有1000多米的杰纳布河畔
这条杰纳布大桥长1315米，距离桥架水面高度为359米，印度官方宣称，他们所修建的这座大桥比埃菲尔铁塔还要高出35米，如果说这条大桥一旦建成的话
将成为世界上最高的铁路桥，并且这条大桥是由印度完全自主设计的，安全性与稳定性都非常的高，使用寿命也非常的长
看到印度官方如此宣称，想必这座大桥也是非常厉害的吧。这座大桥在2002年就开始修建了，而印度官方宣称在2009年就可以修建完成
然而这条大桥的修建在2008年就已经停工了，直到2010年才开始重新建设，在此期间杰纳布大桥的修建足足停工有两年之久
而这座大却耗资了920万美元，折合成人民币的话就是6300万，这是印度所有的基建工程当中投资最多，也是印度非常看重的一项工程
这项工程完工之后，将会成为印度桥梁史上的骄傲，也会成为印度基建史上一个里程碑式的发展
如果印度能够建成此项伟大工程，那么是否印度就会取代我国基建狂魔的称号呢？这显然是不可能的，因为两个国家的国情不同
在基建实力方面也是有所差异的，印度虽然能够投入大量的资金来建造如此庞大的大桥，但是他们的基建技术却不是非常好的
要是与我国基建技术相比的话，那只是一些皮毛，所以我国根本不用担心这一点
我们都知道印度所修建的基础设施根本完成不了多久，而这次杰纳布大桥在停工的这段时间里，也是因为其中的某些原因才导致延期的
而印度对外宣称的则是由于天气因素，还有对桥梁安全的一些不确定因素，所以才决定对大桥重新设计的
毕竟印度大桥坍塌的事故时有发生，我们已经不足为奇了。他们不管怎样解释，大桥的修建确实是延期了，直到现在杰纳布大桥还处于修建的过程当中
而此次修建杰纳布大桥的印度公司，声称这座大桥的建设质量非常的高，无论是人为的爆炸还是自燃的因素，都不可能将它摧毁
印度的建筑公司还声称这座大桥采用的是钢桁架结构，具有抵抗大风天气以及超低温天气的作用，不管是什么自然因素所产生的危害，这座大桥都可以抵抗得住
并且在大桥上还安装有风速记，用来测量桥梁两边的分数，如果风速超过了大桥所能够承担的范围，它就会启动报警系统，从而采取一系列的防风措施
他们还宣称这座大桥采用了防爆钢，并且桥梁混凝土支柱的设计也能够承担住炸弹所带来的爆炸，并且在桥上还安装了监测和预警系统，以此来保障乘客的安全
在这些方面可以看得出印度真是下血本来修建此大桥，可见印度对此大桥如此重视，如果此大桥一旦建成的话，将会对印度产生非常大的影响
首先它会缩短卡特拉至巴尼哈尔的距离，减少了通行的时间。如果是杰纳布大桥修建成功的话，也会给印度的基建史上带来很丰富的经验以及在基建技术上的提升。因为现在印度的基建技术是一言难尽的
印度基建实力
我国自从修建了三峡大坝之后，就得到了世界上很多国家的关注，在这其中也包括印度，他们也想修建一座能够超越我国三峡大坝的水利设施
而就是在这样的契机下，印度贾坎德邦大坝修建被提上了日程，然而此时的印度在基础建设方面的技术还不是很成熟，印度也管不了这些
他们就想修建一座能够超越中国三峡大坝的水利工程，就这样印度耗资了近220亿卢比，历时42年，修建了一座大坝，而这座大坝也成为了印度基建史上的一个“耻辱”
在2019年8月的某一天，印度所修建的大坝正式蓄水启用，印度人民也是非常开心地去观看大坝蓄水的场面，此时印度的领导也来观看并且进行主持
他们正在为此大坝修建成功，欢呼雀跃的时候，在大坝期用了22小时左右后，便发生了坍塌，而印度的人民便从喜悦当中无缝衔接到悲痛当中
大坝决堤之后，就一下子淹没了下游35个村庄以及农田，并对印度人民产生了非常大的危害，该事故发生之后，印度便成立了专门调查此工程的小组
在经过了无数天的调查之后，印度政府给出的答案则是因为几只老鼠在大坝的下面进行打洞，所以才造成决堤的现象
而此时的印度人民听到了这个消息之后，也是非常愤怒的。印度政府想用几只老鼠就糊弄印度的百姓，那还有什么事情是印度人所做不出来的呢？
在此我们可以看出印度的基建水平实力了吧，所以这次他们斥巨资所打造的杰纳布大桥，不知道印度人民敢不敢在上面通行呢？虽然印度官方宣称是用了特殊的材料所制作，但是谁又能够保证印度政府在此方面不偷工减料呢？