需求太旺盛！碳酸锂价格4个月翻番，年内还有可能上涨吗？
需求太强了！碳酸锂价格4个月翻番，年内还有可能上涨吗？碳酸锂价格为何上涨如此之快，是什么原因造成的？这样的事情还会继续发生吗？碳酸锂价格会波动吗？它很大吗？让我们一起了解事件的起因！
由于对锂电池的需求不断增加，锂产能大幅增加。碳酸锂价格在短短4个月内翻了一番；这个消息一出，就引起了很多人的关注。为什么碳酸锂价格波动这么大？
据安泰科数据，国内电池级碳酸锂平均价格为83500元/吨，较上月同期上涨16%。而四个月前，电池级碳酸锂市场价格刚刚站稳4万元/吨。那么为什么碳酸锂的价格上涨如此之快，又是为什么呢？碳酸锂涨价原因：随着社会的发展和科技的进步。人们对物质需求的要求越来越高；过去，旅行只是步行或乘公共汽车的事情。然而，现在需要更多的家庭每户需要一辆私家车。这导致了汽车的不断生产以满足需求。因此，新能源汽车厂商不断生产以满足客户需求。市场迎来新一轮发展机遇，碳酸锂等锂电池原料价格持续上涨。相关产能虽然近年来大幅提升，但仍不能满足需求。碳酸锂是生产锂电池必不可少的原料之一、也是生产汽车的原料。因此，碳酸锂供不应求；碳酸锂涨价主要是供需两端失衡所致。新能源汽车销量逐月增长，锂电池装机量大幅增长，带动了碳酸锂需求。供不应求，年内碳酸锂价格有望上涨。
动力电池供不应求。当前产能差距有多大：动力电池格局发生变化，具体有哪些变化？
在汽车动力电池行业，以比亚迪为代表的磷酸铁锂电池与以特斯拉为代表的三元电池存在不同的路线。然而，近期的趋势表明，乘用车领域的三元电池开始占据上风。动力电池的普及也带动了锂电池上游资源终端和材料型企业前三季度业绩的大幅提升。三元电池在乘用车领域的更多应用。在新能源汽车领域，电池一直占据着行业的重要地位。作为电池龙头企业，比亚迪主要推广磷酸铁锂电池。长期以来，比亚迪只供应自己生产的新能源汽车，不对外供应。拥有核心技术的比亚迪一直供不应求。
不过，近期，比亚迪在电池业务的战略布局似乎有所调整。 10月下旬，比亚迪的投资者走访和交流记录显示，比亚迪也已经开始使用三元电池，未来将大规模使用。比亚迪透露：“目前公司所有PHEV乘用车均采用三元电池，未来公司规划的乘用车领域（包括PHEV和EV车型）将逐步采用三元电池，未来将使用磷酸主要是锂铁电池。电动客车领域。”
比亚迪的产能规划显示，公司目前的动力电池产能约为，预计今年年底可达到。其中，为磷酸铁锂电池，其余为三元电池。公司目前正在青海建设新的动力电池工厂，预计今年建成投产。此外，比亚迪电池只内不外的情况也可能会发生变化。事实上，业内早就有传言称，比亚迪的电池业务迟早会出手。比亚迪董事长王传福在股东大会上也承认，将与其他主要乘用车品牌商讨电池出口方面的合作。
今日，比亚迪向投资者透露，随着公司电池产能不断扩大，在满足内需的同时，仍存在一定的产能过剩。部分电池的对外销售不仅可以促进电池业务的发展，也有助于提高公司的盈利能力。目前，公司动力电池产能处于初期阶段，以自用为主。事实上，不仅仅是比亚迪。 2010年10月25日，港股公司虹桥集团（.HK）公告，其子公司浙江恒源新能源与浙江吉利汽车零部件有限公司签署销售协议，为浙江吉利汽车零部件提供销售服务。有限公司用高性能三元。浙江吉利旗下所有车辆均采用锂离子动力电池组。