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快递行业的怪胎、不上门的始作俑者:菜鸟如何凭空造出一个平台?

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小汪聊事 2021-07-23 00:05

快递行业原本就是一个“送货上班”的业务,但曾几何时,很多快递(并非全部)不上门已经成为了约定俗成的“规矩”。

不得不说,菜鸟是快递行业的怪胎、不上门的始作俑者。在中国的快递行业里面,菜鸟驿站成为了不上门的理由,菜鸟更是成为收割快递公司的平台。

然而,原本简单而实用的快递行业,为何菜鸟如何凭空造出一个“收割实体”的平台呢?

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菜鸟驿站让快递不上门,并没有增加快递行业的利润,而是被菜鸟平台收割了。

从短期来看,“快递不上门”有利有弊,在牺牲快递体验的时候,从快递公司的角度来看,本质上降低了取快递的成本。然而,资本是逐利的,快递公司节省的成本,全部贡献给了菜鸟这个平台。

快递原本就是应该送货到家的业务,菜鸟平台的出现,非常聪明。名义上帮助快递员节省了成本,但结果是快递员送货单价也降低了——反正你可以有时间送更多的货。

一个非常简单的道路,快递公司为什么要通过菜鸟平台?菜鸟作为一个公司,它是免费的吗,它不要利润吗?其实道理很简单,很多快递公司上了菜鸟的船,就下不来了。

菜鸟平台的出现,也就造成了快递行业的“内卷”。快递员节省的成本,成了菜鸟公司(及其母公司)的利润来源,菜鸟驿站更是牺牲了收快递人的用户体验。

快递的工作,都是快递公司、快递员一点点干出来的,菜鸟平台在其中并没有起到任何作用,反而代表了“资本收割实体”,最终也造就了菜鸟驿站这个怪胎,让收快递的体验逐渐变差。

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