图为印度AMCA战斗机模型
最近，印度的新式第五代半战斗机最终敲定并且亮相，对此，印军方表示大喜，并且先来订购126架以增强这个国家的国防实力，难道说，歼20战斗机真正的对手就这样来了？随着这一次印度军方一口气下单126架在名义上全面超越歼20的新式战机，那么，中印两国之间的军事实力会不会有所改变？
图为印度AMCA战斗机内部弹舱容量概念图
在这款飞机的资料曝光以后，所有人都松了一口气，尽管这一次印度公开宣称的第五代半战斗机能力非常强大，但是，这款名为AMCA先进中型战斗机的武器，实际上并没有印度对外声称得那么强大——尽管AMCA战斗机的模型冻结早在2017年已经结束，只是到了现在这款飞机的外观模型又再次出现了改变——这意味着这款飞机最核心的架构：设计概念又再次被推倒重来，至于印度宣称的这一战机即将试飞其实还早着呢，因为根据现有的资料，AMCA预定的试飞时间段是2025年，距离现在还有整整4年的时间。
图为美国F414航空发动机
其次，尽管印度已经明确表明他们已经为AMCA战斗机准备了美国的F414作为这款战斗机的动力来源，但是，动力方式只是其中的一个部分，真正重要的设备航电系统，在这款战斗机身上依旧处于一个没谱的状态，这意味着名义上的AMCA战斗机在处于隐身以外最为重要的态势感知能力，实际上是不存在的，即便印度能够从国外买到，又或者是使用本国自行研发，并且已经公开亮相的LRDE雷达，AMCA战斗机的态势感知能力依旧不可能追上现代已经公开亮相的F22、F35、苏57和中国歼20这四款战机——它们的核心传感器性能到现在依旧是不能被公开的秘密。
第三，从印度目前公开的资料来看，作为一款中型战斗机的AMCA，倘若想要保证一定的飞行性能，其弹仓的容积必然相当有限，这使得这款战斗机的内部武器挂载能力相当有限，这使得AMCA的作战持续性能相当有限，再加上印度在武器上一概的缩水问题，倘若他们不能从俄罗斯买到最新的R77，又或者是美国的AIM-120C或者AIM-120D，那AMCA的超视距打击能力必然会因印度国内绝不可靠的阿斯特拉超视距空空导弹而表现得相当有限。
图为正在进行测试的F414航空发动机
最后，尽管印度已经明确表示原本用于超级大黄蜂的F414发动机将会成为AMCA战斗机的主要动力系统，但是依靠这款发动机的125千牛*2的推进力，还是不能确保印度人能够让他们的所谓“五代半”战斗机获得超音速续航的庞大推进力，或者，这些F414发动机还需要经过一定的改造，才能满足印度人对AMCA战斗机的推力需求。
综上所述，即便现在印度人已经“顺利”地解决了他们所谓的第五代战斗机身上的绝大部分问题，只是，剩下的那部分依旧是印度航空工程体系依旧难以解决的，尽管AMCA战斗机的进度依旧在持续被印度人竭尽全力地推动着，但是，在2025年这款战机能否顺利起飞，印度是否真正有能力一口气购买126架，这对于他们而言依旧是个问题。