日系车是真省油，还是欺骗国人多年的谎言？

“日系车省油”的说法由来已久了，以至于很多人想买一辆省油的车时都会不约而同地把目光转向日系。但是也有人不认可这种说法，认为日系车省油都是吹出来的。那么日系车省油到底是真的还是假的呢？我认为这是事实。

首先就是摩托车，当年国内的摩托车除了纯国产的，剩下的几乎都是与日本有着千丝万缕的关系。当时本田、铃木、雅马哈都有相关车型引进国内，而且当时日本摩托车技术确实好，排量又都不大，油耗比国产摩托车低太多了。日本摩托车省油耐用的说法从80年代就流传开了，以至于当时很多摩托车只要沾上点日本技术那就比纯国产的好卖。

其次是汽车，80年代末期国内合资车企屈指可数，最有名的就是上海大众了，主打产品桑塔纳（参数丨图片），自重1.1吨，有两种不同排量的发动机，分别是1.6升65千瓦和1.8升70千瓦。

而当时国内还没有日系的合资企业，只有天津汽车从日本大发引进的两款车：天津大发面包车和夏利7100。大发面包车总质量只有700多公斤，发动机排量0.85L、三缸、最大功率29千瓦，夏利7100是两厢车，使用的是一台三缸38千瓦的1.0升发动机。就这硬件设施，你再怎么开那油耗能高到哪里去呢？

到了90年代又出现了神龙汽车的富康、一汽大众的捷达和长安铃木的奥拓。富康自重1.05吨，使用的是1.4排量55千瓦和1.6升64千瓦的发动机。捷达使用的是1.6升56千瓦和1.8升67千瓦的发动机。这些车发动机功率都不小，而且都是四缸机。而奥拓使用的是一台38千瓦的1.0升3缸机，这油耗怎么比？

所以说在90年代之前，代表日系的所有车型几乎都是微型车，而其他车系大都是中大排量的车，所以对比之下日系车的油耗显得更低。