1964年，周恩来总理访苏。因当时中苏关系非常紧张，如何保卫总理安全成了重中之重，这其中当然也包括飞行安全。
时任总理专机飞行员的时年堂，后来披露了很多当时不为人知的秘密。比如，为保证总理专机的绝对安全，他们拦截苏联油车给飞机加油，交流时不说话只传纸条，甚至连具体起飞回国的时间都对苏联人保密。
今天，我们就来讲一下这个故事。
周总理访苏归来
追忆总理的高贵品质：从不公开批评下属
时年堂年轻时曾在专机部队任职，他带领的机组曾多次执行周总理的专机任务。时年堂与周总理见过多面，俩人还曾一起合影留念。在他眼中，周总理是一个从地面到空中一直都在忙的人。
某次，专机组接到上级命令，送周总理出国访问。专机组在出发前一晚就已经做好准备，可周总理却因工作太忙还滞留在上海。为了不耽误出访，出发当日凌晨两点半，周总理乘坐飞机从上海赶回北京。
凌晨五点，飞机降落在首都机场。三个小时后，飞机按照原定计划起飞。从降落到起飞的三个小时里，周总理几乎没有休息时间，因为飞机上有满满一桌公文在等候他审阅——坐飞机对于周总理而言，不过是换一个地方办公。
周总理的时间安排得非常紧凑，几乎都是按分秒计算。周总理在飞机上一直办公，当飞机离落地还有十分钟时，秘书会提醒总理要做落地准备了。周总理这时才会放下手中的笔，去趟洗手间，再短暂休息一小会儿。
周总理从不在公开场合批评下属，指出下属工作中的不足时，既温和又严厉。
1959年，时年堂驾驶伊尔-14专机送周总理去杭州。这架飞机是苏联送的礼物，客舱被改装成了办公室和休息室。
因为苏联人个子高，他们的客舱设计不太适用于中国人，特别是沙发、座椅这类设备，看起来尤显笨重。
周总理派秘书找到时年堂，请他改造一下客舱，时年堂一口答应下来。回京后，他把周总理指示上报给专机组领导，但不知是何故，改装客舱这个工作没有人执行。
等到时年堂再开这架飞机送周总理去上海时，客舱里面还是老样子。
周总理派人把时年堂喊到后舱，一脸严肃地说：“这么一点小事都无法按时完成，还怎么谈创新精神。”
时年堂耳根都红了，他忙向周总理做检讨，并下定决心等飞机返航后，一定要让客舱大变样。
这次飞行一如往常的顺利，但时年堂心里很不好受，觉得自己没完成总理布置的工作，让总理失望了。
飞机抵达上海机场后，周总理没有着急下飞机，而是特意来到驾驶舱，与机组成员们一一握手告别。
“谢谢大家，又辛苦你们了。这架飞机的客舱还是要改装一下，别忘了，它现在是咱们中国人的飞机。等下一次坐专机组的飞机时，让我见识一下大家的创造力吧，相信你们一定能做得很好。”周总理微笑着说。
时年堂感觉到心头上有一阵暖流流过，周总理对下属的关心与爱护让人感动。
周总理的记忆力非常惊人。
一次，时年堂陪周总理在西郊机场迎接外国客人，在等待客人时，周总理和时年堂聊起有关飞机性能的话题。这是自己的专业领域，时年堂自然十分来劲。
时年堂给周总理详细介绍了好几种飞机的性能，主要是想帮周总理解解闷。
又过了几天，还是在西郊机场，有一位首长问时年堂有关英国“子爵”号飞机的情况。没等时年堂开口，周总理笑着“抢答”了，并且回答得准确无误。
时年堂惊讶得下巴差点掉在地上。周总理回答的内容，正是前几天时年堂在西郊机场给他介绍的。因为飞机性能涉及很多数据，当时时年堂一说周总理一听，也没见他动笔记录什么的，可周总理竟然“过耳不忘”，一个数字也没记错。都说周总理记忆力好，但真的是百闻不如一见。
周总理严以律己的精神，也让时年堂印象深刻。
当年的西郊机场，是专门用来迎接外国客人的，机场内备有各种小吃。一次，周总理在尝过一些小吃后，问了一句都叫什么名字。机场服务员见总理喜欢，特意打包几袋小吃，请周总理秘书代为收下。
周总理秘书不敢私自收下，把这件事上报给总理。周总理说，盛情难却，但是不能吃白食，他让秘书付给机场服务员十元钱。
机场服务员一再推辞，但周总理坚持让他们收下了这十元钱。
周总理还是一个能换位思考的好领导。一次，周总理在飞机上用餐，飞机服务员太忙，以致于周总理用餐结束后餐具长时间摆在桌上，没人来收拾。周总理没有派秘书去找服务员，而是亲自把餐具送回飞机的配餐间。他说，谁都有工作忙的时候，大家应该互相体谅一下。
周总理访苏，专机飞行员怕窃听用纸条传递信息
1964年11月5日，在苏联政府的邀请下，中国派出一支代表团前往苏联访问。
当时中苏关系非常紧张。苏联在国际上推行大国沙文主义，意图把中国纳入他们的控制之中。为逼中国就范，苏联单方面撕毁两国签订的国防新技术协定，废除大量科技合作项目，撤回大批专家。
苏联政府还公开宣称，没有他们的帮助，中国二十年也搞不出原子弹。但1964年10月16日，中国第一枚原子弹爆炸成功，狠狠反击了看不起中国人的赫鲁晓夫。
历史还总是充满着戏剧性的巧合。中国原子弹爆炸当日，赫鲁晓夫下台了。
周总理率领的代表团，就是在这种背景下应邀去苏联访问的。但苏联新任领导人态度依旧傲慢，双方的谈判还是不欢而散，中苏之间的关系并没有得到缓解。
在这种情况下，周总理的安全问题就必须重视起来。当时时年堂所在的机组，主要工作任务之一，就是保证总理专机的安全。
当时，代表团专机抵达莫斯科后，飞机一直由苏联警卫负责看管。时年堂和机组成员不放心自家飞机被外人看管，于是，他们每天都在找理由往飞机上跑。
为了能不离开飞机，他们绞尽脑汁，找各种借口。有时，他们会借着检查飞机设备的理由，赖在飞机上半天不下来；有时，他们还会向莫斯科机场申请试飞，然后在莫斯科上空飞一大圈，以保证飞机处于良好的待命状态……
飞机用油安全是重中之重。担心苏联人在这个问题上搞小动作，时年堂和机组成员想了个办法：他们从不主动向机场申请油车调度，而是守在机场里观察，一发现机场工作人员在给相同机型的苏联飞机加油，他们就会半路拦下这辆油车，让油车给自家的代表团专机加油。
因为谈判不顺利，会议开到一半时，机组就接到命令，准备提前启程回国。
为了保证绝对的安全，代表团起飞时间要绝对保密。保卫人员特意把专机组成员带到我国大使馆的密室里。即使是密室，大家还是不放心，担心苏联人想办法窃听。所以，保卫人员和专机组成员交流时都不说话，而是使用纸笔，传递纸条。
保卫人员通知机组成员，先把飞机提前准备好，代表团采取“突然袭击”的办法，通知苏联要走的同时立即起飞。
11月13日晚，莫斯科的上空飘着鹅毛大雪，地上的机场跑道已经结冰，水平能见度只有200米。当晚10时，周总理对机组成员们下达即刻返航北京的指令。
面对恶劣的天气条件，时年堂和机组成员凭借过硬的飞行技术，从莫斯科机场顺利起飞。第二日下午4时，代表团的专机平安降落在首都机场的跑道上。
周总理下飞机时，毛主席、刘少奇、朱德等人正等在机场，他们像久别重逢的战友，热烈地握手。少先队员还为周总理和代表团成员献上鲜花。记者按下相机按钮，留下珍贵的历史一幕。时年堂坐在驾驶舱内热泪盈眶，只有亲身经历过这段历史的人，才能明白这次飞行到底藏有多少凶险。
据不完全统计，周总理这一生仅乘坐专机飞行的次数就高达七十多次，为了国家的繁荣和人民的幸福，他在地上和空中，都留下了繁忙的工作身影，是当之无愧的“人民的好总理”。