五代机相比之前的战斗机，有一个明显的特征，那就是隐身，而为了隐身，以往挂在机翼下威风凛凛的导弹，就必须想办法塞进肚子里藏起来了，这就涉及到内埋弹舱。内埋弹舱是要占据大量空间的，对于F22、苏57、歼20这样的重型五代机来说，不是太大的问题，一两个主弹舱和两个侧弹舱，安排好了还是绰绰有余的。
对重型五代机来说布置侧弹舱还是相对简单的
而对中型五代机来说，就有点“鱼和熊掌不可得兼”的无奈了，由于空间有限，要不就像F35、FC31一样选择主弹舱，放弃侧弹舱，要不就像X32一样选择两个侧弹舱，放弃主弹舱。如果飞机再小一点，变成起飞重量18吨以下的轻型五代机，那么可以安排内埋弹舱的空间就更为局促了，因此很多人宣称，轻型五代机根本不可能有侧弹舱。可是，如今俄罗斯第二种五代机却上门打脸来了。
中型机轻型机布置侧弹舱相当困难
经过几天的盲人摸象，在2021年莫斯科航展开幕的前一天，俄罗斯第二款五代机终于露出了全貌，面对类似X32的下颌进气、再加上全动V尾、单发无平尾设计，有人失望有人赞叹。现在唯一不确定的，只有它的名字，有人叫它“The Checkmate”，有人叫它苏霍伊LTS，也有人干脆按照其机身上的数字叫它苏75。
不好意思放错图了
它叫苏75？
不过，要说到该机最独特的设计，其实还是座舱下的侧弹舱。没错，它是“第一个吃螃蟹者”，第一个配置有侧弹舱的轻型五代机。而这个侧弹舱的设计，极为精妙，得益于下颌进气道开口的前移，在主起落架舱和进气口之间，留下了一段空间，刚好能够塞下一枚近距格斗弹，真可谓是“见缝插针”。
俄罗斯轻型五代机的侧弹舱
而为了解决侧弹舱深度不足的问题，该机的下颌进气道还特意向外鼓起，形成一种类似边条的结构，以致于在蒙上黑布的时候，两个边条被勒出两侧菱形进气道的模样，误导了不少人，真是活见久。
看到进气道和机身结合处的外扩了吗？
边条蒙上黑布，就成两侧进气的效果了，太坑
但是，俄罗斯在一款轻型五代机上布置侧弹舱，付出的代价也是十分惊人的。由于侧弹舱非常靠近机头，超音速飞行时开舱门产生的激波，很可能会产生剧烈的俯仰力矩。好在近距格斗的时候，飞机的速度一般都不高，这个问题不会太突出。不过还是有很大隐患的，因为舱门离棱边的距离也很近，大迎角飞行时也可能会严重破坏脱体涡，甚至可能造成飞机失控。
侧弹舱太靠前对飞机气动影响较大
俄罗斯轻型五代机透视图
另外，从侧面图看，格斗弹仓和轮仓之间居然是连通的，虽然中间有一个小小的隔板，但是格斗弹发射时产生的尾焰依然可能损坏主轮，烧熔橡胶，给飞机降落时埋下隐患。据说飞机的主弹舱和前起落架舱也是连通成一体的，主弹舱里的导弹虽然不会烧融前起落架，但是在超音速条件中开弹舱就要三思而后行了。综合以上两点来看，俄罗斯这款轻型五代机恐怕不具备超音速作战能力，而这个毛病在苏57身上也有。
俄罗斯两款五代机对比
给轻型五代机配备侧弹舱，可谓是“螺蛳壳里做道场”，俄罗斯航空工业“瘦死的骆驼比马大”，其实力可见一斑。虽然为了侧弹舱也付出了极大的代价，但是仅凭这一点，从此俄罗斯可以不屑地对着没有侧弹舱的F35、FC31、KF21说：恕我直言，你们都是垃圾。
俄罗斯真是“瘦死的骆驼比马大”