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中国航母的有力搭档,中国第一代舰载机,绰号飞鲨的歼-15

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武器大讲堂 2021-07-20 15:23
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中国舰载机发展开启

在世界大力发展海上力量的时候,中国也慢慢的跟上进程,并在这些年发展出了属于中国的航空母舰,但是航母的作战能力并不是来自于航母本身,而是来自于航空母舰上的舰载机,因此在确立瓦良格舰的续建改造方案的时候,就已经开始进行配套的舰载机研制,而这款舰载机就是大家已经见识到的-歼-15飞鲨舰载机。

从乌克兰拿下T-10K原型机

歼-15舰载机发展于本世纪初期,在2001年中国从乌克兰购得一款未完成的原型机,代号为T-10K-3,T-10K是在库兹涅佐夫号航空母舰上配备的苏-33舰载机的原型,由俄罗斯苏霍伊设计局在Su-27战斗机基础上衍生出来的舰载机。

中国获得这款原型机是第三架原型机,代号T-10K-3,虽然这款原型机的技术指标并不是很高,但是中国设计师在此基础上加入了已经成熟的歼-11B战斗机的技术,可以说歼-15舰载机是以苏-33舰载机为原型,融入了歼11的先进成熟技术而研发出来的新一代国产舰载机。

歼-15舰载机于2009年8月试飞成功并在2012年服役,该机机身长22.28米、翼展14.70米、主翼折叠翼展 7.40米、空重17.5吨,基本上机身尺寸参数与苏-33差不多,整体的长度和尺寸在如今的舰载机上属于比较大的,这就带来了配套在航母上数量会有所限制的问题。

因为航母携带的舰载机越多航母的灵活战斗能力越好,所以大尺寸的歼-15舰载机对于整个航母战斗力是有所影响的,在后续的升级版本或者是新的舰载机肯定会有所调整。

歼-15更多的是承担了从无到有和经验积累的角色,不过大尺寸的舰载机也有好处,那就是单机的载弹量会更多,而配合上空中加油的话单次补给之后的航程会更大,对于远海作战来说这也是有利的,所以目前的舰载机更多的是在这两点之间找到符合自己国情需要的平衡。

歼15舰载机机身结构依然沿用了原型机的设计,由前机身、中央翼和后机身组成,相对于陆地起降的战机而言,降落在航母上需要承受极大的过载,尤其是采用阻拦索阻拦降落的过程中会对机身的结构和起落架结构带来极大的挑战,歼15舰载机针对在航母上降落做了强化以确保机身结构强度能应对航母上起降高荷载的需求。

机头部分为雷达罩和空速管,其中机头空速管是可以折叠收起的,这样可以节省在航母上存放时过多占据空间,驾驶舱为单人座舱,后机身腹部有着舰的阻拦钩,机身的很多特殊的设计元素都是为了能在航母上使用而设计的。

机翼设计方面,主翼采用便于航母上存放的折叠翼设计,主翼可折叠设计涉及到非常多的领域,因为舰载机的机翼除了提供升力、挂载武器之外,还有一个重要的作用就是当做机翼油箱使用。

所以在设计成折叠机翼的过程中,除了考虑结构和受力之外,还会涉及复杂的油路设计以及连接座舱和武器挂架的各种电路和精密的传感器设计,因此发复杂程度不一般,好在在中国进行891航母工程研发期间,进行了舰载机折叠翼技术的研究探索,有一定的基础之后才可以快速的进行研发工作。

歼15舰载机主翼设计成前沿延伸融入机身的后掠翼设计,翼尖部位做了裁剪,可用于安装导弹或电子反制设备,主翼内侧开有2块双开缝的增升襟翼,而主翼折叠的部分就是从这两块增升襟翼之间进行折叠的。

在内侧机翼靠近翼尖部分设置有副翼,这些机翼的设计能让整体的机翼升力更大,并且在主翼的前侧还有可动的前翼结构,这个前翼与主翼安装在相同平面上,可以进行偏转,能够将整体的升力系数进一步提升。

当然,歼15舰载机毕竟是从苏系战斗机发展而来,依然延续了原型机的前鸭翼设计,前鸭翼与边条可以共同作用,形成一个可控的涡流,能大大的提高飞机的俯仰操纵性能,可以说这套气动设计的歼-15拥有非常全面的飞行特性,非常适合执行制空和对空拦截任务,但是也承袭了苏系低空低速性能略差的缺点。

尾翼的设计方面,尾翼设计有水平尾翼和比较高的垂直安定面,这主要是考虑到在侧风条件下的起降问题,毕竟在大洋上降落于快速机动的航母甲板上,因此侧风情况会经常发生,更高的垂直安定面可让战机的控制更加轻松。

并且其水平尾翼在与主翼折叠处相同的直线位置上也设置有折叠机构,因此水平尾翼可以与主翼同时折叠,同时折叠之后的主翼和尾翼的宽度是相同的,因而可以进一步的减少舰载机在航空母舰甲板上所占的面积。

动力系统方面,早期歼15舰载机配备了两具俄罗斯土星科研生产联合体生产的 AL-31F3涡轮风扇发动机,后续换装国产的新型WS-10H改进型涡扇发动机,单台最大加力推力为130千牛,在紧急情况下可以将推力输出到135千牛,不过国产的WS-10H引擎对于复杂海况条件下的使用有些问题,因此在未来还有不少升级的地方,目前大多数都是配备的俄制AL-31F引擎。

通过此款引擎的歼15舰载机可以实现2.17马赫的最大速度、最大实用升限为17000 m、爬升率为246 m / s,整体的作战指标跟参考的苏-33战斗机差不多。

歼-15还具备有空中加油装置用来进一步提升航程,受油伸缩杆设计在机头左侧,不过目前的空中加油机大部分为路基加油机,支撑歼15舰载机的长距离作战还是有点困难。

好在歼-15本身重量大,所以载油量可以提供足够长的作战航程,据悉歼-15机内的燃油可以提供1270公里左右的作战半径,最大航程超过3000km,并且还可以通过空中加油吊舱进行同型号飞机之间进行空中加油,通过这种方式可以让战斗机以多载弹少载油的方式起飞,然后再为飞机进行加油,从而提高单次攻击效率,可以说歼-15拥有强悍的单机战斗力。

武器系统方面,歼-15舰载机总共有12个武器挂点,其中机腹下有两个挂点、左右进气道下各有一个挂点、主机翼折叠内段有一个挂点、外段有两个挂点、还有一个挂点在翼尖切开部分,翼尖可以挂载轻型武器或者吊舱。

在右侧机头部位为一挺GSh-30-1 30mm机炮,备弹150发,机身挂载的武器最大为6.5吨,武器配置与歼-11系列配置一样。

战机可以携带霹雳系列短、中程空对空导弹,鹰击系列反舰导弹、KD-88空对地导弹、雷电-10反辐射导弹等等,也可以挂载500公斤级炸弹和各类航空火箭弹执行作战任务,基本上武器配置不亚于歼11系列战斗机。

在电子信息化方面,因为涉及到技术封锁问题,所以歼-15舰载机的电子信息和作战系统跟苏-33不一样,而是融合了歼-11B的技术大幅改造,基本上与歼-11B的电子信息技术和作战系统类似。

不过受限于滑跃起飞的局限,J-15的携弹量会有所限制,因此虽然J-15在炸弹载荷、战斗半径和机动性方面与目前国际上同等级的舰载机相匹敌,但是相对于拥有弹射起飞和更先进的电子和战斗系统的先进国际舰载机而言,J-15还有不少路要走,毕竟这些舰载机更加成熟,飞行员也拥有更加丰富的作战经验。

歼-15舰载机可以说是一款定位为过渡性质的舰载机,初步解决有无问题并进一步积累作战经验而研发的。

虽然整体的作战性能不差,但是跟国际上先进的隐身舰载机例如F-35C舰载机相比,还是有不少差距。

因此在未来将会有更加先进的第五代战斗机和弹射设备上舰,而这款中国的第一款舰载战斗机,也将会继续完成使命,见证中国驰骋深海,保卫祖国的安康。

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