导语:伴随着人类社会的不断发展,人们对运输方面的要求也越来越多样化,空中有空运的航道,地面有货运的航道,在海中,更是有海运的通道——运河

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运河的背景

关于运河,大家熟知的可能是我们中国的京杭大运河,京杭大运河始建于春秋时期,是当时世界上里程最长、工程最大的古代运河,也是最古老的运河之一,

运河的修建对沿线的经济、文化的发展与交流都起到重大作用,因此,无论是中国还是其他国家,都对运河十分看重,

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其中世界上最受瞩目的运河当属巴拿马运河和苏伊士运河,但两者的命运完全不同,1956年时苏伊士运河早已“国际化”,而巴拿马运河的主权则被美国掌握在手中,美国派遣总督对此地进行管辖,

美国在对运河和运河区的霸占中尝到了不少甜头,在政治和军事上,大大加强了对中、南美洲和加勒比地区的控制,有了一块出兵干涉和镇压中、南美洲人民民族民主解放运动的主要基地,

把美国的两洋舰队和商船队连为一体,便于调动与往来,从而对美国建立世界霸权发挥了难以估量的作用;

在经济上,仅1914-1953年间,美国经营运河的总收入就达6.64亿美元,同期内运河区美国商店的总收益也高达2100万美元,但巴拿马人却没有得到太大的好处,

美国通过运河对巴拿马实行了严密的控制,经常干涉他们的内政,而且经济上美国付给巴拿马的的租金也少得可怜,

巴拿马人开始了对收复运河区的主权进行了多年的抗争终于在1999年,巴拿巴收回了对巴拿马运河的一部分主权,即便如此,巴拿马运河也为巴拿马地区创造了巨大的财富

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尼加拉瓜与巴拿马的“矛盾”

实际早在巴拿马运河开凿之前,美国想开凿的是尼加拉瓜运河,尼加拉瓜位于中美洲中部,地理位置十分重要,

在19世纪初美国西部“淘金热”盛行时,不少学者就提出开凿尼加拉瓜运河的设想,1884年,美国还和尼加拉瓜签署了开凿运河的政治意向书,但由于尼加拉瓜境内存在火山隐患,美国就放弃了这个想法,

在1914年巴拿马运河通航之后,开凿尼加拉瓜运河的想法更是被束之高阁,尼加拉瓜一直很羡慕巴拿马,同为美洲国家,看着巴拿马运河发展十分迅速,他们也想修建运河,

20世纪90年代,尼加拉瓜运河的计划再次被提出,美日等国家跃跃欲试,但由于尼加拉瓜国内的财政不足,该国的“梦想”再次被打断,

2014年,在经过对尼加拉瓜运河的投标和政府的考虑过后,尼加拉瓜与中国企业签订了修建尼加拉瓜运河的协议,且同意附赠运河为期一百年的运营权,此言一出,世界上很多国家都坐不住了,

特别是美国,因为要修的这条运河的位置就在美国的下方,尼加拉瓜运河一旦修建成功,势必会对美国造成极大的影响,而且会对巴拿马运河和苏伊士运河造成冲击,是否会重新界定世界格局也未可知,

在媒体的鼓动之下,尼加拉瓜南部里瓦斯省波托西镇数百名农民因征地问题举行抗议活动,示威游行,但这并没有阻碍尼加拉瓜国想修建运河的决心

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为何修建尼加拉瓜运河

为何非要修建尼加拉瓜运河呢?其实,到了近代以来,国际贸易越来越多,航运方面也越来越繁忙,单凭两条重要的运河显然无法满足国际之间贸易的往来,而且运河也并不是全无风险的,

从货轮“长赐号”的危机让苏伊士运河堵塞难疏,再到频频缺水的巴拿马运河的风险来看,国际上的确是应该开凿一条全新的运河,以备不时之需,再加上尼加拉瓜国对在自己国家开凿运河的执念,尼加拉瓜运河的开凿是合乎情理的

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修建尼加拉瓜运河的好处

那尼加拉瓜运河的开凿将会带来什么样的好处呢?首先是带来的社会效益,尼加拉瓜运河,可通行船舶最大吨位达40万吨的大船,从委内瑞拉开往中国,将节约两个月的航行时间,

而从上海到巴尔的摩,走尼加拉瓜运河航线要比苏伊士运河短4000公里,比绕过好望角短7500公里,

此外,新航线的开通还能大大缩短亚洲国家大型邮轮到美国东岸城市和欧洲的航运距离,节省大量费用,

其次在经济上还可以为尼加拉瓜国创造大量的就业机会,缓解此国家的就业压力,带动尼加拉瓜国经济的发展,尼加拉瓜运河一旦修建完成,它所带来的运营费用也是不可估量的

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修建尼加拉瓜运河的不利因素

难道修建尼加拉瓜运河就没有什么不利因素吗?当然也是有的,首先就是来自巴拿马运河的竞争,巴拿马和尼加拉瓜同属于美洲国家,在距离如此近的范围内存在两条运河,肯定避免不了激烈的竞争,

而且相比尼加拉瓜运河,巴拿马运河已经运营了非常长的时间,当地的运河管理局也已经积累了丰富的经验,

况且巴拿马运河的长度仅为80多公里,改造起来的话远比要重修修建一条新运河便宜得多,

再者说来,修建尼加拉瓜运河也要考虑民众的想法,对于征地问题也要给出合理的补贴,毕竟在国家修建某项工程,在很大程度上来说都是为了改善自己国家民众的生活条件

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尼加拉瓜运河修建完成后对世界的影响

尼加拉瓜运河一旦修建完成,对世界格局的影响是不可估量的,但也很容易引起与其他国家的矛盾,

而且开凿运河必定会破坏原有的海洋系统,这也是环保人士比较看重的一点,修建这条运河还要投入大量的资金,对尼加拉瓜来说是一项过于劳民伤财的工程,

结语:但这条运河从很久之前就开始筹备,到现在还未开始建设,能不能建成还是一个未知数