近十年来，对绵阳铁路规划影响较大、且起伏多次的铁路线路，毫无疑问就是绵泸高铁了。绵泸高铁绵阳至遂宁段，规划十多年而没有修建虽然比较遗憾，但是对于绵阳而言，还有一个愿望，就是希望这条铁路能够连接重庆。
绵阳为什么力求绵泸高铁绵遂段连接重庆？
其实，从绵泸高铁的线路定义就可以看出，这条线路仅仅是连接四川多个二级城市的一条城际线路。绵阳方向可以通达的区域，只有遂宁以及川南的几个城市，通达城市有限。当然了，能够以铁路方式连接这些城市，对于绵阳的交通而言还是会有一定完善的。但是另一方面，这些城市在目前与绵阳的实际联系方面，却并没有那么密切。
但是，如果铁路接遂宁以后，再直接衔接自重庆。那么这条铁路本身可以发挥的价值，则将远高于现在的绵泸高铁沿线。而绵阳在这条铁路线中的交通意义，也会进一步提升。同时，绵阳与重庆之间的联系，当然也会更加的灵活。
在地里区位上，绵阳与遂宁、重庆之间，其实同处一条涪江沿线发展轴上，三地的先天纽带基础是比较成熟的。
如果绵泸高铁经遂宁以后连接重庆，那么这一片区域，无论是城镇发展还是交通联系，都可以说是历史上的一种恢复，同时有很大的提升空间。并且从绵阳经遂宁到重庆方向的地形基础也好，经济联系也频繁，但目前还欠缺这么一条铁路纽带。
另一方面，绵阳至遂宁的铁路，连接重庆以后，如果这条铁路可以成为兰渝高铁的一段，那么绵阳在这条铁路线之间的意义，则完全不亚于绵阳在西成高铁之间的意义。
并且兰渝高铁如果经绵阳方向，则将同成兰铁路在安州区以后的路段共线。那么由于重庆方向连接成兰铁路会先行经过绵阳主城，绵阳在通往西北地区的铁路线中，就不仅只有一个边远的安州站了。而绵阳城区的火车站，也将成为绵阳北上连接兰州等地的枢纽站，绵阳主城的铁路枢纽价值也就实现了。
此外，绵泸高铁经遂宁通往重庆以后，绵阳至重庆这一段的铁路线路，就完全可以用真正意义上的高铁规格来修建。那么再经过这条高铁线路，绵阳直接往南，无论是到达重庆也好，还是经重庆到达珠三角地区实现通江达海的陆海大通道也好，也就都完备了。因此，绵阳力求绵阳至遂宁的高铁线路能够连接重庆，并成为兰渝高铁的一段，且主要的因素也就在这些地方。
绵阳目前的对外铁路联系，由于区位和地形的因素，主要依托于老宝成线一带，也就是从成都自然西安这一条线。而这种单一的交通方向，对于绵阳整个城市的发展以及交通的意义，其实是非常被动的。绵阳如果能够将兰渝高铁这样的铁路衔接进来，那么绵阳在四川各个城市的铁路框架上，就会完全不一样了。绵阳后续的发展，也有了更为强劲的支撑。